如今，底特律三巨頭正在努力將肌肉車帶入電動(dòng)汽車時(shí)代，直到霧霾消散，您再也沒(méi)有太多的舊車讓頭腦忙碌，而我們可以清楚地看到擺在面前。最初的龐蒂亞克GTO暗示了這種類型的機(jī)器，它在大多數(shù)發(fā)燒友的腦海中都會(huì)浮現(xiàn)。

早在1960年代初期，這款斗篷便采用了會(huì)大受歡迎的配方，將中間平臺(tái)與用于大型車身的V8混合在一起。1964年開始作為Pontiac Tempest的選裝套件，在1966年成為獨(dú)立模型，傳奇從那時(shí)起一直在建造。

在這種極端的數(shù)字模型中描繪的模型是1965年的模型，看起來(lái)像作品背后的數(shù)字藝術(shù)家Yasid Oozeear忠于機(jī)器的精神，盡管并非您所期望的那樣。

在上述車型年中，包括軸距在內(nèi)的整個(gè)Tempest系列都獲得了更新，盡管軸距保持不變，但長(zhǎng)度卻增加了3.1英寸(79毫米)。從某種意義上說(shuō)，這兩個(gè)方面也描述了我們?cè)谶@里遇到的問(wèn)題，盡管它在前面增加了一個(gè)額外的軸。

由于采用了六輪配置，這解釋了我們?cè)跇?biāo)題中使用的昵稱，因此車輛的比例現(xiàn)在類似于您在開放世界RPG中所期望的東西，即Cyber??punk 2077。如此眾多的游戲迷開始沉迷于游戲標(biāo)題，難怪這樣的數(shù)字藝術(shù)就此誕生了。

那些希望堅(jiān)持使用通常數(shù)量的車輪的人也已經(jīng)滿足了他們的需求，因?yàn)橄袼匦は癜ǖ诙N自定義圖像GTO。

與上述六件套的情況一樣(顯然，這六件套是在碳水化合物上行駛的)，非正常版本也已經(jīng)接近道路，盡管程度不盡相同。也許此拍未完全壓縮空氣彈簧。

與它的哥哥不同，這種化身沒(méi)有增壓器穿過(guò)引擎蓋。這再次向那些偏愛(ài)保守設(shè)計(jì)的人致敬，盡管重新定義機(jī)艙外觀的防滾架可能會(huì)阻礙這一結(jié)論。