這不是第一次讓這個(gè)外觀怪異的保時(shí)捷911原型被攝影師的敏銳鏡頭所吸引，但它的當(dāng)前外觀絕對是首映式，它也受到了測試的考驗(yàn)。

考慮到以前的標(biāo)準(zhǔn)，歐洲其他地區(qū)的冬季較為溫和，因此許多汽車制造商將其測試基地進(jìn)一步向北移動(dòng)，瑞典的某些地區(qū)擁有大量的測試設(shè)施。

保時(shí)捷顯然是那些汽車制造商之一，它目前正在測試的一個(gè)相當(dāng)特殊的版本， 新款911 Turbo(992) ，這可能會(huì)正式有時(shí)由2021年年底看到光明的一天

這一次，我們正在談?wù)摶蛘咭粋€(gè)不同的“鴨尾”原型或經(jīng)過大量修改的原型。該模型的前兩個(gè)迭代均安裝了所謂的運(yùn)動(dòng)型排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)只有兩個(gè)圓形排氣管，而在斯堪的納維亞半島進(jìn)行寒冷天氣測試的原型則采用了四出口排氣系統(tǒng)，該系統(tǒng)與您可以使用的排氣系統(tǒng)更為相似。通?？梢栽赑anamera或Cayenne Turbo上找到。

最重要的是，通常圍繞著911 Turbo的后腰架裝飾的巨大進(jìn)氣口已被關(guān)閉，這很可能是由于北極圈附近汽車承受的極端溫度所引起的問題。要么是保時(shí)捷就在和我們一起玩。

和以前一樣，我們只能推測該型號的存在理由，但如果我們猜測，量產(chǎn)版將是限量版911 Turbo，可以復(fù)興“ RS”這個(gè)綽號。

就常規(guī)的911 Turbo和Turbo S而言，它們繼續(xù)提供從0到100 kph(62 mph)的彈弓般的加速(大約2.5秒)，更不用說一些驚人的制動(dòng)和8位數(shù)字了。

另一方面，“ Ducktail”原型預(yù)計(jì)會(huì)沿獨(dú)家經(jīng)營路線走下去，而空氣動(dòng)力較弱的車身套件并沒有幫助類似的動(dòng)力總成。