從豐田公司在12月展示“ SEMA建筑”這一事實(shí)來看，今年可謂是經(jīng)典之作。當(dāng)然，它確實(shí)為SEMA360在線活動(dòng)展示了可登陸的Tacoma和瘋狂的Supras三重奏。因此，可以理解的是，汽車制造商為什么要等待更長的時(shí)間才能揭示出最有趣的定制項(xiàng)目。

雖然第三代BMW Z4(G29)僅可作為敞篷跑車使用，而具有架構(gòu)優(yōu)勢的Toyota Supra則是雙門轎跑車，但汽車制造商一直在嘲笑其與一次性2021 GR Supra Sport Top縮小差距的決定。已經(jīng)有一段時(shí)間了。

現(xiàn)在終于可以看到Targa風(fēng)格的汽車了，這是豐田第二次SEMA制造的主要吸引力之一。該公司確定了它的甜蜜時(shí)光削減了屋頂?shù)腉R同前(這是一個(gè)小的，嚴(yán)重的是，多久可以采取?)之前，但至少我們還獲得了最后一集的制作特輯系列(以下嵌入式) 。

這次只有兩輛車，或者更好的說是一輛車，另一輛車的一部分。這是因?yàn)镾upra Sport Top與可以上陸的TRD-Sport Trailer結(jié)合在一起，這是一種露營者的概念，其基礎(chǔ)只能描述為切碎的Tacoma床。但是，它配備了進(jìn)行陸上冒險(xiǎn)時(shí)可能需要的幾乎所有東西。

現(xiàn)在，回到GR Supra Sport Top，這是對(duì)過去的可移動(dòng)式Supra車型進(jìn)行概念化的空中致敬的作品。從去年開始，它還可以作為流行的GR Supra Heritage Edition的伴侶。

在豐田團(tuán)隊(duì)確保了Sport Top的舒適性，因?yàn)樵撥嚨能嚰茉谠S多地方都得到了加固，以彌補(bǔ)結(jié)構(gòu)剛度的損失。另外，與經(jīng)典的T型頂篷車型不同，GR Supra在中間沒有中央杠，并且新的車頂設(shè)計(jì)基于兩個(gè)3D打印的復(fù)合板，可以將它們藏在行李箱中。