Lumma Design的才華橫溢的汽車畫家并不需要介紹。德國調(diào)音師以其多變的歷史引以為傲，其歷史可以追溯到1987年，當(dāng)時一個雄心勃勃的家伙Horst Lumma決定通過建立自己的事業(yè)來追求自己的激情。隨著時間的流逝，該公司從未停止以其四輪藝術(shù)的雄偉作品驚嘆于汽車領(lǐng)域，涵蓋了奧迪，攬勝和梅賽德斯-AMG之類的公司。

過去，我們探索了一些在Lumma屋頂下出生的最著名的生物，例如Range Rover的Evoque的惡意尸體套件和一個性感的調(diào)音包適用于英戈爾施塔特(Ingolstadt)的RS Q8。這些毫無節(jié)制的怪物肯定會留下任何真正迷失言語的愛好海關(guān)的汽油頭!

我告訴你什么;讓我們深入研究Lumma售后專家釀造的另一種引人入勝的杰作。這次，有關(guān)的項(xiàng)目是基于寶馬笨拙的SUV惡性X7。在繼續(xù)分析調(diào)諧器的自定義特征之前，我們將花一秒鐘的時間提醒自己有關(guān)庫存車輛的主要規(guī)格和功能。通過這種方式，您將清楚地知道這項(xiàng)工作已經(jīng)完成了多少。

寶馬X7

巴伐利亞2020 X7系列中的xDrive 40i內(nèi)飾由3.0升渦輪增壓六缸發(fā)動機(jī)提供動力，該發(fā)動機(jī)通過八速自動變速器將其力傳遞給全輪驅(qū)動系統(tǒng)。在5,500 rpm的轉(zhuǎn)速下，這臺無情的中冷機(jī)械將很高興地召喚高達(dá)335 hp的馬力，并以約1,500 rpm的速度產(chǎn)生330磅-英尺(447 Nm)的壓碎扭曲力。

另一方面，一流的4.4升雙渦輪增壓V8巨動使M50i發(fā)揮了作用。這種討厭的動物完全有能力在大約5,500 rpm的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生高達(dá)523 hp的功率，而在1,800 rpm的轉(zhuǎn)速下將提供不小于553磅英尺(750 Nm)的殘酷扭矩輸出。

懸架的工作是由前面的雙叉骨模塊完成的，而另一端則是多鏈路設(shè)置。寶馬的X7在一組21英寸的鋁制輪箍上滾動，在所有四個側(cè)面上都裝有上層盤式制動器。長話短說，這東西不是玩具!