您知道這是真正的大眾汽車，因為人們想降低它并安裝真正昂貴的車輪。我們談論的是這款Atlas Cross Sport，它可以將包裹著一些瘦輪胎的Rotiform合金搖晃起來。

幾十年來，歐洲擁有龐大的高爾夫GTI發(fā)燒友社區(qū)，他們沒有比減少掀背兩廂車更好的事情了。這最終在同一家汽車制造商的轎車和SUV上流行開來，并且在也正在發(fā)生。

Atlas Cross Sport專為滿足消費者的需求而制造。這是阿特拉斯(Atlas)的5座版本，并具有應有的運動風格。我們將忽略這樣一個事實，他們也以Teramont X的名字在制造，因為它的鼻子不同，而且也可能破壞我們的論點。無論如何，關(guān)鍵是他們不在歐洲出售，因此沒有ABT車身套件或Milltek排氣管。

取而代之的是，這款特別的Cross Sport的擁有者依靠懸架低矮的懸架和巨大的車輪的通常組合來脫穎而出。經(jīng)過一些額外的研究，我們發(fā)現(xiàn)Jamie Orr是由大眾汽車公司正式贊助的，任務是完成一次7,000英里的全美旅行，以參加在加利福尼亞州的賽馬場舉行的KW懸架博覽會。在死亡谷中間有一個露營地，有雪和其他東西，如果在剛被猛烈撞擊的汽車中有些棘手的話，聽起來很有趣。

這些是Rotiform JDR定制鍛造輪轂，相當昂貴，每個轉(zhuǎn)角約750美元。KW線圈套件也需要花費很大的變化，這是造成這種瘋狂狀態(tài)的原因。這可能是Atlas Cross Sport第一次坐到足夠低的高度，以使咸老年人感到不安。因此，當然有一些機械障礙，您可以在下面的視頻中查看。