還記得雪佛蘭在2009年推出的Silverado ZR2概念車，甲板上有550馬力的動(dòng)力嗎?一次性拾音器在引擎蓋下具有增壓的LS，但據(jù)說量產(chǎn)模型依賴自然吸氣。

肌肉車與卡車公司(Muscle Cars&Trucks)并不希望猛禽和TRX競爭對手強(qiáng)行入場，乍一看這是一個(gè)錯(cuò)失的機(jī)會(huì)。引用的出版物還了解到通用汽車正在為全尺寸Silverado修改LT4小塊V8，但該計(jì)劃仍在起草階段。

支持自然吸氣的L87發(fā)動(dòng)機(jī)的最大論據(jù)是對汽車制造商即將推出的車型的“全電動(dòng)未來”方法。電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛技術(shù)需要大量的金錢，時(shí)間和才能，從而為Silverado ZR2等內(nèi)燃汽車留下的資源更少。

MC&T還了解到，雪佛蘭(Chevy)比ZRX更喜歡此名稱-ZRX已于2019年8月注冊商標(biāo)。–由于采用了地獄貓引擎的Ram 1500 TRX。還值得強(qiáng)調(diào)的是，中型科羅拉多州的最越野規(guī)格也帶有ZR2后綴，這使我們有機(jī)會(huì)選擇發(fā)動(dòng)機(jī)。

看看在線配置器中的Colorado ZR2。請注意，它標(biāo)配3.6升V6，Duramax四缸渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是選裝件嗎?基于這一先例，Silverado ZR2很可能從6.2升吸氣V8引擎中獲得420馬力的動(dòng)力和460磅英尺的扭矩。

從更大的角度看，雪佛蘭可能在這里有所發(fā)展。福特沒有提及F-150的季度和年度銷售數(shù)字中有多少猛禽，也不要指望Ram會(huì)出售太多TRX卡車。如果您愿意的話，這兩個(gè)涵蓋了一個(gè)利基市場中的一個(gè)利基市場，它們的起始價(jià)格反映了它們的稀有性。

因此，雪佛蘭可能會(huì)選擇按照Silverado ZR2的發(fā)動(dòng)機(jī)選件清單來削減開發(fā)成本。鑒于全電動(dòng)Silverado以及GMC悍馬EV皮卡也正在開發(fā)中，因此很容易理解為什么通用汽車不愿意參加福特-拉姆的爭吵。