去年在尚未瀕臨滅絕的日內(nèi)瓦車展上，四環(huán)品牌在全球范圍內(nèi)預(yù)覽了奧迪Q4 e-tron的概念。現(xiàn)在幾乎是時(shí)候見(jiàn)識(shí)家族的第二個(gè)成員了-奧迪的Q4 Sportback e-tron概念車。注意相似之處，對(duì)不對(duì)?它將于7月7日CEST 19:15正式發(fā)布。

奧迪這次決定，其官方的戲弄活動(dòng)應(yīng)該簡(jiǎn)短而甜美-我們很高興看到越來(lái)越多的汽車制造商放棄了精疲力盡的搭配營(yíng)銷活動(dòng)，有時(shí)甚至在實(shí)際車型出現(xiàn)之前就已經(jīng)開(kāi)始了(是的，看著你，福特野馬( Ford Bronco!)。

簡(jiǎn)短有趣，這家總部位于因戈?duì)柺┧氐钠囍圃焐滔Ｍ覀兡茉诰W(wǎng)上實(shí)時(shí)了解到即將推出的Q4系列的下一個(gè)版本-更時(shí)尚，更不實(shí)用的Q4 Sportback e-tron。首先，就像Q4 e-tron一樣，我們?cè)谶@里處理一個(gè)概念。

因此，說(shuō)實(shí)話，奧迪正在進(jìn)行冗長(zhǎng)的戲弄游戲-盡管由于我們確實(shí)可以看到實(shí)際的車輛，所以這是更容易忍受的游戲。即使只是原型，生產(chǎn)系列也會(huì)有所更改。

早在首次發(fā)現(xiàn)時(shí)，常規(guī)的Q4 e-tron由一對(duì)電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，這些電動(dòng)機(jī)能夠提供最大225 kW的聯(lián)合輸出功率，兩者均與82千瓦時(shí)的電池組連接。

這種組合使WLTP循環(huán)的質(zhì)量范圍達(dá)到了450公里(280英里)。后者比EPA的同類產(chǎn)品更為樂(lè)觀，但是對(duì)于規(guī)格的生產(chǎn)版本，您可以預(yù)見(jiàn)約250英里的范圍。

標(biāo)準(zhǔn)Q4 e-tron和Q4 Sportback e-tron的生產(chǎn)版本仍然遙遙無(wú)期。這可能會(huì)發(fā)生變化，因?yàn)槊襟w的猜測(cè)可能會(huì)在年底推出，至少是在歐洲衍生產(chǎn)品中。