與某些人可能會相信的相反，埃隆·馬斯克(Elon Musk)并未發(fā)明電動汽車。他才華橫溢，足以猜測何時推出特斯拉，以及選擇廣告公司產(chǎn)品的天才。

在特斯拉，Leaf甚至是電動程度較低的普銳斯之前，有克萊斯勒TEVan，雪佛蘭S-10等汽車，甚至是福特Ranger的電動版。所有人都早于他們的時間，因此很快沉入了坑底并被遺忘了。但不管您相信與否，電動汽車的出現(xiàn)要早于兩，三十年前，甚至還停留在美國的土地上。

CitiCar就是這樣一個例子。1974年，第一家同類公司在塞弗林-范加德(后來的通勤車輛)的公司在佛羅里達建造了這家公司。很明顯，當時野馬，梭子魚之類的名字雪佛蘭(Chevelle)主導(dǎo)了整個景觀，小型電動CitiCar來了卻沒被注意到，到1977年停產(chǎn)時，已經(jīng)生產(chǎn)了近4,500輛。

與傳統(tǒng)汽車的產(chǎn)量相比，這個數(shù)字非常小，對于電動汽車細分市場來說是巨大的。實際上，直到特斯拉 在2010年代初推出Model S之前，CitiCar就是美國歷史上產(chǎn)量最大的電動汽車。

就像今天的電動汽車一樣，根據(jù)電動機的功率和電池組的大小，市場上有CitiCar的三種變體。入門級產(chǎn)品是SV-36(36v電池，2.5 hp電動機)，然后是SV-48(48v電池，3.5 hp電動機)，最后，在汽車使用壽命到期時，出現(xiàn)了最強大的型號功率達到了6 hp。

考慮到這些規(guī)格，并看到車輛看起來多么瘋狂和小巧，很難真正將其視為純粹的電動汽車。很少有人看到這輛車的歷史價值，這意味著幾乎沒有保存下來供我們這一代人欣賞。

上圖畫廊中描繪的CitiCar是幸存下來的那些之一。根據(jù)它的發(fā)現(xiàn)，這是一個谷倉發(fā)現(xiàn)銷售商，它配備了功率非常強大的6 hp電動機，并且可以達到35 mph的驚人速度。根據(jù)您的看法，它可能是非常昂貴的，或者是便宜貨：它的價格定為3500美元。