謠言已經(jīng)流傳了一段時間，所以底特律Subaru WRX STI的S209版本的出現(xiàn)并不令人感到意外。但這并不意味著粉絲們不會為看到它的首次亮相而高興。

相反，實際上。對于那些不太熟悉該模型版本的人，我們帶您回到2010年代初，當時為日本市場生產(chǎn)了許多更高性能的WRX STI。2011年出現(xiàn)了S206，2015年出現(xiàn)了S207，去年出現(xiàn)了S208版本及其324 hp。

每個模型都是限量版，僅生產(chǎn)幾百個。新S209的北美版本僅能生產(chǎn)200臺左右。

該系列中的最新版本將與STI版本在相同的2.5升4缸BOXER發(fā)動機上運行，??但進行了一些調(diào)整，以將輸出功率從310 hp提高到341 hp。這些調(diào)整主要包括更大的渦輪增壓器和壓縮機(18 psi，常規(guī)STI為16.2)，更輕的活塞，更高阻力的連桿，大流量燃油泵，更大的燃油噴射器和排氣系統(tǒng)，可減少17%的空氣抵抗性。

除了增加動力外，對汽車的空氣動力學(xué)和底盤進行修改還應(yīng)使該變體成為賽道上的可怕野獸。它采用的技術(shù)來自WRX STI紐伯格林挑戰(zhàn)賽賽車。這充分說明了將該模型放在一起以最大化其在賽道上的性能時的最高期望。