● 2024年4月國(guó)內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售銷量為153.2萬輛，同比下降5.7%，環(huán)比下降9.4%。其中，新能源乘用車零售銷量為67.4萬輛，同比增長(zhǎng)28.3%，環(huán)比下滑5.7%，新能源車國(guó)內(nèi)零售滲透率達(dá)43.7%，同比增長(zhǎng)11.7%。

　　● 從4月新能源廠商零售銷量榜單來看，自主車企一路狂奔，入榜銷量前十名的車企分別是比亞迪汽車、吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)、廣汽埃安、理想汽車、賽力斯汽車、奇瑞汽車、長(zhǎng)城汽車。

　　從榜單中可以看出，除上汽通用五菱、特斯拉中國(guó)和廣汽埃安三家車企出現(xiàn)不同程度的跌幅外，其他車企均出現(xiàn)了增長(zhǎng)，尤其是奇瑞汽車、長(zhǎng)安汽車和賽力斯均出現(xiàn)了大幅的增長(zhǎng)。

　　具體來看，4月同比跌幅最明顯的是廣汽埃安，同比下滑36.3%，當(dāng)月銷量?jī)H為26109輛；特斯拉中國(guó)4月銷量為31421輛，同比下滑21.4%，其中，Model Y為26356輛，占總銷量的83.88%；上汽通用五菱4月銷量為32003輛，同比下滑5.6%，從產(chǎn)品看僅依靠五菱繽果和宏光MINIEV兩款車型顯然是難以完全支撐起上汽通用五菱的增長(zhǎng)。

　　從整個(gè)榜單來看，“遙遙領(lǐng)先”的依然是它——比亞迪汽車，當(dāng)別家還在為月銷3萬、5萬沖刺時(shí)，比亞迪直接沖刺月銷30萬輛，市場(chǎng)表現(xiàn)恐怖如斯。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車4月銷量達(dá)254131輛，同比增長(zhǎng)31.1%。作為國(guó)內(nèi)新能源車企的領(lǐng)頭羊，比亞迪旗下比亞迪、騰勢(shì)、方程豹和仰望四大品牌將在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)360萬輛的銷量目標(biāo)。

　　4月賽力斯汽車同比增長(zhǎng)725.7%至25075輛，排名榜單第八名。當(dāng)然，它的銷量快速增長(zhǎng)離不開核心品牌——AITO問界。問界旗下在售車型包括問界M7、問界M9和剛上市不久的問界新M5三款車型，覆蓋了24萬-57萬中高端價(jià)格區(qū)間。

　　另一增長(zhǎng)迅猛的奇瑞汽車，4月銷量為22640輛，同比增長(zhǎng)173.4%，漲幅僅次于賽力斯，排名榜單第九名。伴隨著新能源的提速，奇瑞旗下一系列高性能新能源產(chǎn)品密集上新，如奇瑞風(fēng)云T9、探索06 C-DM等重磅車型，將進(jìn)一步拉高奇瑞的新能源銷量。

　　另外，吉利汽車、長(zhǎng)安汽車、長(zhǎng)城汽車也有不錯(cuò)的漲幅，其中，吉利汽車和長(zhǎng)安汽車分別位列榜單的第二和第三名，銷量分別為49155輛和40507輛，分別同比增長(zhǎng)76.3%和119.0%。值得一提的是，吉利汽車包含吉利、領(lǐng)克、極氪在內(nèi)，產(chǎn)品價(jià)格覆蓋面也比較廣，新能源產(chǎn)品不斷推新，為銷量注入源源不斷的動(dòng)能；而長(zhǎng)安汽車新能源銷量大增，也離不開旗下長(zhǎng)安啟源、阿維塔和深藍(lán)汽車三大新能源品牌的共同發(fā)力。

　　最后我們?cè)賮黻P(guān)注一下小米汽車，雖然沒有上榜前十，但其熱度還是非常高的，4月銷量為7058輛，這也是小米首個(gè)完整銷售月，僅靠著SU7一款車型，應(yīng)該說表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。但隨著新車陸續(xù)交付后，SU7也出現(xiàn)了不少問題，想要達(dá)到前面主力廠商的月銷成績(jī)，小米接下來還需在技術(shù)、研發(fā)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力上接著下功夫。小米加油吧！

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