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2、中國(guó)機(jī)長(zhǎng)原型故事是根據(jù)川航的真實(shí)事件改編的。在2018年5月14日6時(shí)27分，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班在重慶江北機(jī)場(chǎng)正常起飛，載有包括機(jī)長(zhǎng)劉傳健在內(nèi)的9名機(jī)組人員和119名乘客，7時(shí)06分左右，飛機(jī)抵達(dá)青藏高原東南邊緣，飛行高度9800米。但是，駕駛艙的風(fēng)擋玻璃突然爆裂。

2、管制員剛發(fā)出下高度的命令，隨著一陣嘈雜的巨響，川航3U8633失聯(lián)了。發(fā)現(xiàn)飛機(jī)不正常機(jī)長(zhǎng)劉傳健立馬做出返航?jīng)Q定。航客機(jī)的風(fēng)擋玻璃通常有外層、中層和內(nèi)層三層，而且其韌性和抗壓能力是普通玻璃的兩三千倍。理論上，即使內(nèi)層玻璃破裂，中層和外層玻璃仍能抵擋機(jī)艙內(nèi)外兩倍的壓差。但出于職業(yè)敏感，劉傳健還是迅速做出決定：立即返航最近的成都雙流機(jī)場(chǎng)。

3、第二機(jī)長(zhǎng)也是馬上到了駕駛艙還提醒副駕駛發(fā)出遇到緊急情況的提示，而乘務(wù)長(zhǎng)也是將自己的本能發(fā)揮到了極致即使那時(shí)候呼吸困難她也依然在通過(guò)廣播一直在安撫著這些乘客的情緒，面對(duì)這樣的情況整個(gè)航班的機(jī)組人員都能夠沉著冷靜的應(yīng)對(duì)困難最后還保證了所有乘客的安全是非常了不起的。

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