如今，大多數(shù)擁有Android手機(jī)的司機(jī)可能都依賴Android Auto——當(dāng)然，前提是他們有一輛支持Android Auto的汽車。不過(guò)，將智能手機(jī)投影到汽車的內(nèi)置顯示屏和實(shí)際在Android上運(yùn)行的車輛之間存在很大差異，這就是Android Automotive的用武之地。在過(guò)去的幾年里，我們終于看到更多的汽車在谷歌成熟的操作系統(tǒng)上運(yùn)行，從2023年開始，寶馬將成為最新加入名單的公司。

本周，寶馬證實(shí)，其一些未來(lái)車型將在Android Automotive之上構(gòu)建的下一代內(nèi)部操作系統(tǒng)上運(yùn)行。與之前基于Linux的版本相比，這是一個(gè)很大的變化，盡管該公司表示其一些汽車將保留其傳統(tǒng)版本。到目前為止，該汽車制造商尚未確認(rèn)其哪些車型將獲得汽車支持，盡管支持它的工作要到2023年3月才能開始。

汽車制造商最大的賣點(diǎn)是其靈活性和定制選項(xiàng)。除了一些內(nèi)置的谷歌應(yīng)用程序——Assistant、Maps、Play Store——不要指望會(huì)立即注意到這些運(yùn)行Android的寶馬汽車。相反，該公司幾乎肯定會(huì)依靠皮膚來(lái)使體驗(yàn)感覺更符合以前的車輛，以及該公司計(jì)劃繼續(xù)開發(fā)的基于Linux的操作系統(tǒng)。

這是寶馬的最新合作伙伴關(guān)系，該公司最初與谷歌等公司合作緩慢。這是主要汽車公司支持Auto的最后一次堅(jiān)持，直到2020年夏天，在提供CarPlay多年之后，才將這一功能引入汽車。在解決這一崩潰的兩年后宣布轉(zhuǎn)向汽車，這表明與谷歌的合作關(guān)系即將到來(lái)，但隨著支持的型號(hào)超過(guò)一年，我們將不得不等待一段時(shí)間才能獲得更明確的細(xì)節(jié)。