但實(shí)際原型的照清楚地表明情況并非如此。這家汽車制造商商業(yè)部門發(fā)布的有吸引力的草圖現(xiàn)在已經(jīng)更接近現(xiàn)實(shí)，這得益于 Kolesa.ru預(yù)覽生產(chǎn)服裝的主力馬的效果圖。

當(dāng)大眾取笑其第四代 Caddy 的貨車衍生品時(shí)，相鄰的數(shù)字設(shè)計(jì)練習(xí)試圖預(yù)測(cè)已經(jīng)被沃爾夫斯堡的窺視者確認(rèn)的乘用車版本。了解大眾以及它如何選擇在新一代時(shí)調(diào)整車輛設(shè)計(jì)，如果真正的交易看起來非常像這樣，我們不會(huì)感到驚訝。

考慮到該模型自 2003 年以來就已經(jīng)存在并且它仍然騎在 Golf Mk5 骨骼上，如果說當(dāng)前的 Caddy 有點(diǎn)長(zhǎng)，那將是輕描淡寫的說法。大眾尚未詳細(xì)說明全新車型的油位，但其貨運(yùn)和人員運(yùn)輸車的第四次迭代可能會(huì)切換到無(wú)所不在的 MQB 平臺(tái)，從而使 Caddy 比以往任何時(shí)候都更像汽車.

即使大眾不會(huì)在北美銷售新的 Caddy，改進(jìn)后的實(shí)用汽車也可能被證明與市場(chǎng)相關(guān)。這是因?yàn)樵摴疽雅c福特合作開展商用貨車和皮卡合作。該協(xié)議于年初宣布，要求大眾“開發(fā)和建造一輛城市面包車”，而 Caddy 符合該法案，可能會(huì)用于下一代 Transit Connect。

作為大眾將推出的34 款新車型之一，全新 Caddy 將于 2 月首次亮相。