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今天來(lái)分享一篇個(gè)人對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的性能如何相關(guān)分析，眾所周知，無(wú)論是在坊間民眾，還是在汽車(chē)媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過(guò)測(cè)試還是可以對(duì)汽車(chē)評(píng)測(cè)：蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的性能如何的產(chǎn)品力分析分析的，一起來(lái)看看吧

說(shuō)起蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版和此前我們體驗(yàn)過(guò)的首發(fā)紀(jì)念版的差異，最基礎(chǔ)的便是兩車(chē)的車(chē)身及底盤(pán)在材質(zhì)方面有所差異，根據(jù)官方給出的資料來(lái)看，蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版采用的是鋁合金、碳纖維及高強(qiáng)度鋼的混合架構(gòu)，而ES6首發(fā)紀(jì)念版則采用鋁合金及碳纖維的混合架構(gòu)，據(jù)了解兩者材質(zhì)的差異部分主要集中在車(chē)輛的副車(chē)架處。

其次就是基準(zhǔn)版車(chē)型采用的前160kW、后160kW的前后雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)，綜合輸出功率為320kW，綜合輸出扭矩為610Nm，比起首發(fā)紀(jì)念版有所降低。在性能方面，基準(zhǔn)版的百公里加速時(shí)間為5.6秒(首發(fā)紀(jì)念版為4.7秒)。

在配置方面，雖然基準(zhǔn)版和首發(fā)紀(jì)念版在價(jià)格上相差14萬(wàn)元，但其整體的基礎(chǔ)配置并沒(méi)有明顯的減少，大多則是對(duì)于乘坐體驗(yàn)的舒適配置之間的差異。差異配置方面，基準(zhǔn)版車(chē)型比首發(fā)紀(jì)念版缺少了前大燈水平自動(dòng)調(diào)節(jié)、NOMI Mate(可選裝4800元)、Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝(可選裝25000元)Microfiber纖絨頂棚(可選裝6500元)、高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)(可選裝6000元)、女王副駕(可選裝8500)、舒享套裝(可選裝7500元)、增強(qiáng)顯示套裝(6500元)、NIO Pilot完整功能(39000元)、20英寸雙七輻炫黑合金輪圈(可選9500元)。

值得一提的是，首發(fā)紀(jì)念版所配備的主動(dòng)式空氣懸架并未出現(xiàn)在基準(zhǔn)版車(chē)型上，這也是我們此次將要重點(diǎn)體驗(yàn)的地方，看看兩車(chē)之前是否會(huì)有比較明顯的差異。

從駕駛角度來(lái)說(shuō)，這臺(tái)基準(zhǔn)版ES6的加速體驗(yàn)感確實(shí)會(huì)比配備更強(qiáng)動(dòng)力的首發(fā)紀(jì)念版更溫和一些，比起首發(fā)紀(jì)念版一腳油門(mén)到底帶來(lái)的感官刺稍打折扣。但基于電動(dòng)車(chē)的天生優(yōu)勢(shì)，即便是基準(zhǔn)版車(chē)型，它的加速水平也基本秒殺了路面上的絕大部分車(chē)型，畢竟它也是一款進(jìn)入能6秒俱樂(lè)部的車(chē)型。

如若非要強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)的差異，帶有主動(dòng)式空氣懸架的版本對(duì)于細(xì)碎路面的濾震性會(huì)稍好一些，但基準(zhǔn)版車(chē)型的整體調(diào)校水平已經(jīng)能夠讓人滿(mǎn)意。

由于ES6的自重很大，且底盤(pán)布滿(mǎn)電池組，不論是在高速行駛還是高速過(guò)彎都非常穩(wěn)定，加之懸架彈簧有足夠的韌性，能基于駕駛者非常強(qiáng)的信心。但這既是優(yōu)勢(shì)也是不足，正是由于底盤(pán)太沉太穩(wěn)，才會(huì)有種車(chē)身與底盤(pán)在高速過(guò)彎時(shí)略有車(chē)身上部和底盤(pán)不同步的感覺(jué)。

當(dāng)然，從另一方面去分析，在基準(zhǔn)版取消了主動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)后，其后期的維保費(fèi)用也一定會(huì)有所降低，在駕乘體驗(yàn)沒(méi)有明顯大打折扣的前提下，或許對(duì)于部分消費(fèi)者而言是個(gè)更具性?xún)r(jià)比的選擇。

而在車(chē)內(nèi)的配置方面，由于取消了一些豪華舒適性的裝備，ES6基準(zhǔn)版車(chē)內(nèi)的整體質(zhì)感比起首發(fā)紀(jì)念版會(huì)稍顯不足，同時(shí)一向引人注意的NOMI也不再提供笑臉，但好在所有的語(yǔ)音控制功能依舊可以完整的使用，除了不能和你“賣(mài)萌”之外，在語(yǔ)音系統(tǒng)方面基準(zhǔn)版與首發(fā)紀(jì)念版也沒(méi)有任何的差異。

綜合來(lái)看，蔚來(lái)ES6的基準(zhǔn)版和首發(fā)紀(jì)念版在車(chē)輛的駕乘感受方面并沒(méi)有太過(guò)明顯的差異。對(duì)于“不差錢(qián)”的消費(fèi)者而言，如果想選擇蔚來(lái)ES6大可直接購(gòu)買(mǎi)“武裝完備”的首發(fā)紀(jì)念版，絕大部分配置對(duì)于提升日常駕乘體驗(yàn)都有著不錯(cuò)的幫助。而如果消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力以及部分配置沒(méi)有過(guò)多的需求，那么大可不必花費(fèi)近50萬(wàn)元選擇頂配版本。

購(gòu)買(mǎi)基準(zhǔn)版再根據(jù)自身實(shí)際的用車(chē)需求進(jìn)行部分配置的選裝，性?xún)r(jià)比顯然會(huì)更高一些。比如使用售價(jià)25000元的Nappa高級(jí)內(nèi)飾套裝、6500元的Microfiber纖絨頂棚、6000元的高級(jí)環(huán)繞音響系統(tǒng)9500元的輪圈去換取接近同等價(jià)值的更大容量的電池包來(lái)增加續(xù)航，或選配N(xiāo)IO Pilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)來(lái)提升駕乘體驗(yàn)，或許更為實(shí)用一些。不過(guò)這還是需要根據(jù)消費(fèi)者的實(shí)際用車(chē)需求來(lái)進(jìn)行選擇，只能說(shuō)蔚來(lái)確實(shí)給予了消費(fèi)者一些選擇的權(quán)利，而如何利用好廠家所提供的服務(wù)，才是最為關(guān)鍵的，畢竟適合自己的，才是最好的。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問(wèn)題就是汽車(chē)評(píng)測(cè)：蔚來(lái)ES6基準(zhǔn)版的性能如何品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。