根據(jù)Cap HPI的數(shù)據(jù)，在4月的COVID-19鎖定汽車零售行業(yè)中，貿(mào)易和批發(fā)汽車銷售向二手車市場交付了3500輛汽車。

車輛估價和市場數(shù)據(jù)專家表示，自禁售公告以來，實體拍賣行已經(jīng)關(guān)閉，但其他庫存來源仍意味著仍有數(shù)千輛汽車售出-盡管車牌變更后僅占正常銷量的2%月。

“雖然我們看到客戶在Valuation Anywhere產(chǎn)品中要求的估值數(shù)量有所減少，但我們每個工作日仍然看到數(shù)千個估值，” Cap HPI英國估值主管Derren Martin說。

馬丁說，銷售數(shù)量意味著幾乎沒有活動可以發(fā)布任何經(jīng)修訂的估值數(shù)據(jù)，但是，這表明HPI帽暫時推遲了二手車的價值調(diào)整。

但是，第HPI章確實承認(rèn)，根據(jù)當(dāng)前危機的持續(xù)時間，通縮可能會引發(fā)變化。

在獲得美國國家特許經(jīng)銷商協(xié)會(NFDA)以及隨后政府的商業(yè)，能源與工業(yè)戰(zhàn)略部(BEIS)的澄清之后，汽車零售商有可能以安全的方式繼續(xù)在展廳之外完成汽車銷售。在未來幾周內(nèi)增加活動量。

馬丁警告說，市場可能會變得“動蕩”，并指出：“越來越多的企業(yè)開始交貨，拍賣和倉儲設(shè)施正在尋求是否可以為運輸者敞開大門的明晰性。

“有大量的車輛準(zhǔn)備轉(zhuǎn)移到再營銷過程的下一階段，而且這個數(shù)字每天都會增加。

“當(dāng)價值開始波動時，它最初在市場中可能會相當(dāng)波動。”

Cap HPI表示，其對4月份汽車零售廣告的分析表明，由于在線門戶網(wǎng)站提供了一些有吸引力的優(yōu)惠來幫助他們的客戶，因此廣告量在月初左右有所增加。

從那時起，音量一直保持相對穩(wěn)定。

根據(jù)Cap HPI的數(shù)據(jù)，4月份零售廣告價格總體上“幾乎沒有變化”，因為零售商選擇在當(dāng)前氣候下不對股票重新定價。

它說價格不是消費者不購買的原因，降價可能導(dǎo)致不受歡迎的競爭。

馬丁說：“經(jīng)銷商陳列室的開設(shè)，適當(dāng)?shù)陌踩桦x措施以及購車能力很可能是在鎖定發(fā)布的初期，這越早發(fā)生，對市場的影響就越小將是價值變動。

他補充說：“(Cap HPI的)行業(yè)專家和數(shù)據(jù)分析師的專業(yè)團隊將繼續(xù)審查所有可用的貿(mào)易和零售數(shù)據(jù)，如果這些數(shù)據(jù)反映了二手車市場，則將進行調(diào)整。

“自從封鎖開始以來，出于明顯的原因，根本就沒有足夠的貿(mào)易數(shù)據(jù)來準(zhǔn)確地代表市場，因此到目前為止，還沒有任何價值變動。”