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          試駕評測:吉利ICON i9 BSG配置怎么樣以及吉利ICON i9 BSG動力好不好是否值得購買

          2020-04-20 10:12:32來源:
          導(dǎo)讀 今天來分享一篇個(gè)人對試駕評測:吉利ICON i9 BSG配置怎么樣以及吉利ICON i9 BSG動力好不好是否值得購買相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊

          今天來分享一篇個(gè)人對試駕評測:吉利ICON i9 BSG配置怎么樣以及吉利ICON i9 BSG動力好不好是否值得購買相關(guān)分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯(cuò)的,至于產(chǎn)品到底香不香,通過測試還是可以對試駕評測:吉利ICON i9 BSG配置怎么樣以及吉利ICON i9 BSG動力好不好是否值得購買的產(chǎn)品力分析分析的,一起來看看吧:

          動力方面,我們測試的ICON i9 BSG版本將搭載1.5TD+ 48V BSG發(fā)動機(jī),最大功率140kW,峰值扭矩300Nm,與之匹配7速雙離合變速箱。

          此外我們試駕的i9 BSG版本選裝了馬牌 225/45 R19的UC6輪胎(吉利ICON標(biāo)配18英寸輪圈,19英寸的馬牌UC6輪胎為銀河限量版配備),定位運(yùn)動高性能輪胎,在加速制動方面表現(xiàn)比較出色。大家可以點(diǎn)擊吉利官方商城進(jìn)行選裝。

          我們在暖胎后使用Sport運(yùn)動模式,將ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉,并同時(shí)踩下剎車及油門踏板,由于是雙離合變速箱,車輛會在2000rpm左右進(jìn)行彈射起步。最終測得0-100km/h加速的最好成績是9.4秒,成績與官方公布的7.9s有較大的出入。

          ICON在起步瞬間會有渦輪介入時(shí)的短暫停頓,雖然車頭抬頭現(xiàn)象不明顯,但起步時(shí)的狀態(tài)瞬間也可以看到車頭會有打滑現(xiàn)象,這些都會多少影響加速成績。

          制動方面,吉利ICON的表現(xiàn)超出了我和在場同事的意料,100-0km/h制動僅需34.3米,這個(gè)成績在易車評測體系中甚至可以達(dá)到名列前茅的成績,在同級別中處于完全領(lǐng)先的地位,雖然在加速方面略有出入,但剎車這個(gè)成績完全能給予更多的安全信心!

          雖然ICON在制動時(shí)車身姿態(tài)表現(xiàn)的不太好,車頭下壓的幅度十分之大,但34.3米的制動表現(xiàn)成績十分優(yōu)異,相信不少消費(fèi)者看到這里會對ICON的安全性動心!

          我們測試的吉利ICON i9 BSG版本搭載了1.5T+48V BSG技術(shù),在起步時(shí)十分輕快,低速行駛時(shí)動力也十分充沛,輕踩油門后能明顯感覺到車子提速,即使是80km/h的時(shí)速也能感受到一定的推背感。

          這套動力系統(tǒng)匹配了7速雙離合變速箱,已經(jīng)是不能在熟悉了,變速箱換擋邏輯非常清晰,能夠很清晰的理解駕駛員的意圖,在升降擋方面也十分積極。不過在起步時(shí)還是能夠細(xì)微的感受到一定的頓挫,不過如果您不仔細(xì)去體驗(yàn)去在意這一點(diǎn),基本上感受不到。

          吉利ICON的轉(zhuǎn)向手感是我比較喜愛的,方向盤調(diào)校的十分輕盈,轉(zhuǎn)向虛位較小,對于首次上手和女性朋友們比較友好。同時(shí)整臺車由于尺寸較小,在掉頭、停車、轉(zhuǎn)向的時(shí)候并不費(fèi)力。

          ICON擁有運(yùn)動、舒適、ECO三種駕駛模式可以選擇,在ECO模式下,松開油門后發(fā)動機(jī)會進(jìn)入熄火狀態(tài),車輛會進(jìn)入滑行模式及動能回收模式,此時(shí)也是整臺車最省油的時(shí)候。不過在該模式下,發(fā)動機(jī)也會變動“慵懶”,即便深踩油門,發(fā)動機(jī)的響應(yīng)也會有些遲鈍。

          在運(yùn)動模式下,能明顯感到發(fā)動機(jī)的反應(yīng)變得明顯激進(jìn),換擋的速度也有一定的提高,如果你在停車準(zhǔn)備起步時(shí)切換的是運(yùn)動模式,即便輕踩油門,車輛也真的會“躥”出去。

          ICON雖然與繽越同為BMA平臺打造,但在底盤調(diào)教方面與繽越還是有些不同的。采用了前麥弗遜獨(dú)懸后多連桿獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu),整體調(diào)教的偏向運(yùn)動,減震器回彈力度干凈利索,對于較小的溝坎過濾的比較完全,但如果遇見破損路面還是能夠比較清晰的傳到車內(nèi)。相比較來說,ICON更適合喜愛運(yùn)動的消費(fèi)者進(jìn)行購買。

          認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上,而不是產(chǎn)品定位高了他就高了,或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò),唯一問題就是試駕評測:吉利ICON i9 BSG配置怎么樣以及吉利ICON i9 BSG動力好不好是否值得購買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你。

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