今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕評(píng)測(cè)：新款斯柯達(dá)昕銳配置怎么樣以及新款斯柯達(dá)昕銳動(dòng)力好不好是否值得購買相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕評(píng)測(cè)：新款斯柯達(dá)昕銳配置怎么樣以及新款斯柯達(dá)昕銳動(dòng)力好不好是否值得購買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

如果說老款的昕銳多少看起來有些平庸，那么新款昕銳在外觀設(shè)計(jì)可謂是進(jìn)行了翻天覆地的改變。由于采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，昕銳無疑變得更加年輕，也會(huì)更加受到年輕人的喜愛。尤其在前臉的設(shè)計(jì)上，昕銳采用了全新的家族化直瀑式進(jìn)氣格柵，同時(shí)和兩側(cè)大燈相連接，使得車頭更大氣。而且下包圍處采用了貫穿式的鍍鉻飾條裝飾，提升質(zhì)感的同時(shí)也能拉伸車頭的視覺寬度。大燈也延續(xù)了斯柯達(dá)水晶切割的設(shè)計(jì)理念。

車身側(cè)面的造型并沒有太大的改變，依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，車身尺寸也沒有變化。輪圈造型采用了全新的樣式，更加年輕動(dòng)感，相比老款車型來說，進(jìn)步的非常明顯。輪胎使用的是瑪吉斯輪胎，尺寸為195/55 R16。

尾部造型相當(dāng)有層次感，尾燈也采用了全新的家族化設(shè)計(jì)，不僅更動(dòng)感，也提高了辨識(shí)度。另外尾部還采用了雙邊共雙出的排氣裝飾，整體效果更加時(shí)尚。品牌logo也被品牌字母取代，目前斯柯達(dá)的車型上，大多都采用了這一設(shè)計(jì)，可以有效提升品牌影響力。

內(nèi)飾依舊還是延續(xù)了老款車型的風(fēng)格，不過細(xì)節(jié)處的提升也相當(dāng)明顯。不僅添加了銀色飾板裝飾，而且儀表盤樣式的樣式也變得更加年輕運(yùn)動(dòng)。當(dāng)然最大的升級(jí)之處來自于8英寸的中控屏，而且還搭載了斯柯達(dá)斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)。

關(guān)于這塊中控屏以及其搭載的斯柯達(dá)斑馬智行互聯(lián)系統(tǒng)，我想應(yīng)該不用太多的贅述了，相信之前有看過昕銳使用報(bào)告的讀者都已經(jīng)有了相當(dāng)?shù)牧私?。另外中控屏也支持手機(jī)移動(dòng)互聯(lián)功能，2個(gè)USB接口的配置也是同級(jí)別比較完善的。

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智能車機(jī)體驗(yàn)+高效空氣凈化系統(tǒng) 斯柯達(dá)昕銳使用報(bào)告

2020-02-28易車

昕銳全系車型都有配備Clean Air功能，這也是昕銳的一大主打功能，這個(gè)功能可以有效過濾空氣中的PM2.5,保證車內(nèi)空氣質(zhì)量始終處于優(yōu)良的狀態(tài)。而且此功能不用單獨(dú)開啟，只需要打開空調(diào)的內(nèi)循環(huán)或者外循環(huán)，這個(gè)功能就能自動(dòng)啟用。

昕銳內(nèi)部的儲(chǔ)物空間也是相當(dāng)豐富，除了常規(guī)的空間之外，機(jī)械手剎旁卡槽不僅可以存放加油卡，也為高速公路通行時(shí)的通行卡找到了一個(gè)合理的去處。

體驗(yàn)者身高183cm，對(duì)于昕銳的乘坐空間也是一個(gè)挑戰(zhàn)。體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整到合適坐姿，頭部空間四指。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間為三指，膝部空間為一拳四指。雖然昕銳僅為入門緊湊級(jí)別的轎車，不過乘坐空間的表現(xiàn)還是比較讓人滿意的，并不用擔(dān)心不夠用。

昕銳的行李廂容積達(dá)到了466L，也是比較出色的，平整程度也做的相當(dāng)不錯(cuò)。不過昕銳的后排座椅是無法放倒的，行李廂空間無法進(jìn)行進(jìn)一步的拓展，這一點(diǎn)是比較遺憾的。

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更年輕更智能 實(shí)拍新款斯柯達(dá)昕銳

2020-02-18易車

昕銳全系采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為82kW，峰值扭矩145Nm。動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)處于同級(jí)別主流水準(zhǔn)。另外和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6AT變速箱。這套動(dòng)力總成延用多年，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)較為突出。

懸架和老款車型保持一致，為前麥弗遜獨(dú)立懸架和后扭力梁非獨(dú)立懸架的搭配。

當(dāng)你開上昕銳的那一刻起，一定就會(huì)有一種熟悉感油然而生。就好像一個(gè)許久未見的老朋友，再見面時(shí)，發(fā)現(xiàn)它并沒有太多的改變，依舊還是當(dāng)年的模樣?；蛟S我們對(duì)大眾系的車型太過熟悉，雖然現(xiàn)在造車平臺(tái)越來越高級(jí)，動(dòng)力越來越強(qiáng)，但是我們?nèi)匀粚?duì)于這樣的老朋友有太多的懷念。

至于這份熟悉的感覺最直接的來源就是底盤的反饋，懸架對(duì)于路面震動(dòng)的吸收和過濾相當(dāng)干凈，行駛的穩(wěn)定性方面也一如既往的出色。而在應(yīng)對(duì)路面的起伏、坑洼時(shí)，昕銳也體現(xiàn)出絕對(duì)的舒適取向，但是依舊能讓你感覺到清晰的路感回饋。

昕銳的動(dòng)力數(shù)據(jù)擺在哪里，它注定不是一輛會(huì)給你帶來超強(qiáng)操控或者駕駛欲望的一輛車。畢竟昕銳的定位只是一輛家庭用車，實(shí)用才是它最大的特點(diǎn)。而我認(rèn)為它的動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)對(duì)日常使用也是相當(dāng)稱職的，動(dòng)力的調(diào)教不那么靈活，油門初段的響應(yīng)也并不靈敏，不過度過起步的哪1-2秒后，昕銳依然會(huì)給你充足的動(dòng)力去推動(dòng)它。

昕銳動(dòng)力的銜接和換擋的平順性都值得稱道，而中高速狀態(tài)下的昕銳也是我認(rèn)為這輛車最完美的一個(gè)行駛狀態(tài)，變速箱的升擋非常積極，6擋狀態(tài)下的高速行駛，昕銳的表現(xiàn)也是非常沉穩(wěn)，整體的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)會(huì)告訴你昕銳真正的實(shí)力所在。

當(dāng)你掛上S擋，然后猛踩油門，你也能聽到來自昕銳發(fā)動(dòng)機(jī)的怒吼，變速箱將延遲換擋做到了極限，3擋狀態(tài)下時(shí)速就可以破百，不過這始終不是它正確的駕駛方式，昕銳還是更適合閑庭信步的狀態(tài)。轉(zhuǎn)向手感方面，昕銳比較適中，既沒有像現(xiàn)在的大多數(shù)車輛那樣過分輕松，也不會(huì)讓你感覺難以操控，一切都保持了一個(gè)很好的平衡，營造出舒適的感覺。

新款斯柯達(dá)昕銳 0-100km/h加速成績(jī)：12.09秒

將變速箱掛入S擋，轉(zhuǎn)速也只能憋到2000轉(zhuǎn)上下起步，和預(yù)料中差不多，并不會(huì)帶給你多強(qiáng)的推背感，再次事實(shí)證明昕銳并不適合激烈駕駛。

最終的0-100km/h的加速成績(jī)?yōu)?2.09秒，多多少少有些出乎意料，畢竟斯柯達(dá)官方給出的1.5L 自動(dòng)舒適版的數(shù)據(jù)是13.5秒。而我們實(shí)測(cè)的成績(jī)相比官方數(shù)據(jù)大幅提升了1.4秒，斯柯達(dá)在加速成績(jī)方面還是有些謙虛了。當(dāng)然即便如此，昕銳依然不是一輛適合激烈駕駛的車型。

新款斯柯達(dá)昕銳100km/h-0剎車成績(jī)：37.95米

雖然仍然采用的是前盤后鼓的剎車形式，不過昕銳的剎車成績(jī)倒是有些超出預(yù)期。100km/h-0的剎車成績(jī)?yōu)?7.95米，表現(xiàn)可以說是相當(dāng)出色。

新款斯柯達(dá)昕銳百公里油耗測(cè)試成績(jī)：6.4L/100km

由于測(cè)試當(dāng)天氣溫較高，所以我們?cè)谌涕_啟空調(diào)的情況下行駛了100km整，平均時(shí)速為32km/h，而這100km結(jié)合了高速路段和城市路段，最終得到的油耗成績(jī)?yōu)?.4L/100km，符合預(yù)期。而在高速行駛的狀態(tài)下，昕銳的油耗表現(xiàn)可以很輕松的來到6L/100km以下，整體來說，昕銳的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)相當(dāng)出色。

編輯總結(jié)：新款斯柯達(dá)昕銳的提升是全面的，更年輕的外觀設(shè)計(jì)、更智能的車載系統(tǒng)體驗(yàn)、一如既往出色的油耗表現(xiàn)都是會(huì)吸引到更多消費(fèi)者的因素。而昕銳主打的實(shí)用定位也使它更加貼近廣大家庭，而隨著新款昕銳綜合競(jìng)爭(zhēng)力的提升，這一市場(chǎng)又將迎來更激烈的競(jìng)爭(zhēng)，不過我依然看好昕銳憑借出色的實(shí)力在這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕評(píng)測(cè)：新款斯柯達(dá)昕銳配置怎么樣以及新款斯柯達(dá)昕銳動(dòng)力好不好是否值得購買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。