今天來分享一篇個(gè)人對(duì)試駕評(píng)測(cè)：特斯拉Model 3配置怎么樣以及奧迪S3動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買相關(guān)分析，眾所周知，無論是在坊間民眾，還是在汽車媒體的議論中，都是不錯(cuò)的，至于產(chǎn)品到底香不香，通過測(cè)試還是可以對(duì)試駕評(píng)測(cè)：特斯拉Model 3配置怎么樣以及奧迪S3動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買的產(chǎn)品力分析分析的，一起來看看吧：

奧迪S3只有一款車型可選( 2.0T Limousine)，售價(jià)為36.38萬元，不過在較大的終端優(yōu)惠下，新車的落地價(jià)格完全可以控制在40萬元以內(nèi)，縱覽整個(gè)剛炮圈，奧迪S3完全可以憑借超高的性價(jià)比成為同級(jí)的王者。除此之外，有了四環(huán)光輝的加持，奧迪S3在面子方面總還是過的去的。

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Model 3和S3車型

標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版價(jià)格為299,050元

國(guó)產(chǎn)Model 3目前為止也只有一款車型可選，由于享受了國(guó)家的補(bǔ)貼和購(gòu)置稅減免政策，其售價(jià)降低至了29.905萬元(包含基礎(chǔ)版輔助駕駛功能)。這也進(jìn)一步提升了國(guó)產(chǎn)Model 3的競(jìng)爭(zhēng)力。不過特斯拉最引以為傲的是它的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，如果想要“完全輔助駕駛能力”的Autopilot系統(tǒng)，其售價(jià)仍與進(jìn)口版車型相同，為56000元。這樣一來，國(guó)產(chǎn)Model 3的價(jià)格(選裝FSD)與奧迪S3的價(jià)格就非常接近了，那么誰才是你的夢(mèng)中“藍(lán)”朋友呢?

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Model 3對(duì)比S3

目前在售的S3車型在老款的基礎(chǔ)上標(biāo)配了2款18寸五輻輪圈可選，造型很運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，還提供了13種標(biāo)準(zhǔn)色和多款專享顏色可供個(gè)性化選擇。從奧迪未來的設(shè)計(jì)來說，現(xiàn)在的S3顯然有點(diǎn)老套了。未來的全新車型在外觀上，肯定會(huì)向全新的第四代A3看齊。

全新奧迪A3效果圖

奧迪最新的家族式六邊形前進(jìn)氣格柵，蜂窩狀大尺寸中網(wǎng)，經(jīng)過再次創(chuàng)新的矩陣式LED前燈組等等，都會(huì)讓你更著迷、心動(dòng)。

Model 3對(duì)比S3

Model 3的封閉式前臉造型，對(duì)于一款電動(dòng)車，省去前中網(wǎng)顯然有利于改善整車的空氣動(dòng)力學(xué)性能，降低風(fēng)阻和風(fēng)噪，同時(shí)也讓特斯拉Model 3看上去更加與眾不同。不過隨著時(shí)間的推移，加上國(guó)產(chǎn)車型在設(shè)計(jì)上并未出現(xiàn)任何新意，現(xiàn)在再看，似乎也有些審美疲勞了。

特斯拉家族的前臉設(shè)計(jì)

Model 3相比S3車身尺寸全面占優(yōu)

車身尺寸對(duì)比

雖然兩車在價(jià)格上非常接近(Model 3選裝FSD后)，但其定位上還是有著不小的差距，Model 3定位中型純電車型，它在車身尺寸上有著不小的優(yōu)勢(shì)。而奧迪S3定位上是一款緊湊級(jí)三廂車，雖然車身大小不及Model 3，但乘坐空間仍然值得期待。

Model 3輪胎尺寸為235/45 R18，S3輪胎尺寸為225/40 R18

兩款車型都選用了18英寸的輪圈，S3的鋁合金輪圈視覺上不夠張揚(yáng)，這似乎與它的自身定位稍有不符;Model 3的輪圈蓋看上去更科幻，更有未來感。如果您實(shí)在看不上眼，別慌，這兩款車型都提供更大尺寸的選裝方案。

Model 3的19英寸運(yùn)動(dòng)輪圈需要6000元

外部配置對(duì)比

在外部配置上，特斯拉Model 3優(yōu)勢(shì)突出，多出了自動(dòng)遠(yuǎn)近光、外后視鏡記憶、智能進(jìn)入和遠(yuǎn)程遙控功能，用車便利性更有優(yōu)勢(shì)。

奧迪S3內(nèi)飾

現(xiàn)款S3的內(nèi)飾部分標(biāo)配紅/黑撞色拼接Nappa真皮座椅、紅色空調(diào)出風(fēng)口裝飾圈等，同時(shí)還提供了亞光拉絲鋁裝飾、換擋撥片等配置可選。從時(shí)尚感的角度來講，S3可能與Model 3分屬不同類型，但從運(yùn)動(dòng)感和對(duì)年輕人的吸引力來說，我個(gè)人覺得，即便是現(xiàn)款的S3也可以碾壓Model 3。

全新奧迪A3內(nèi)飾效果圖

當(dāng)然在全新A3改頭換面后，下一代S3也不會(huì)停下腳步，大尺寸的液晶屏、全液晶儀表、貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口等等，都會(huì)進(jìn)一步提升車輛的科技感。

Model 3內(nèi)飾

Model 3在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，與S3完全處于對(duì)立面，你在中控臺(tái)幾乎找不然任何控制按鍵，所有的功能都集成在了超大尺寸的屏幕中，可以說特斯拉給現(xiàn)代汽車進(jìn)行了重新的定義。雖然少了S3的機(jī)械感受，但在科技含量和創(chuàng)新上，完全處于另一個(gè)階層。

S3配備了7英寸中控屏

S3搭載了奧迪新一代MMI多媒體交互系統(tǒng)，在傳統(tǒng)燃油車中很有代表性，不過相比特斯拉Model 3而言就顯得低調(diào)務(wù)實(shí)的多，7英寸的彩色顯示屏相比Model 3的15英寸超大屏幕更是小巫見大巫。

Model 3中控屏尺寸達(dá)到了15英寸

功能方面，Model 3的優(yōu)勢(shì)就更為明顯了，除了在線導(dǎo)航、在線視頻、多媒體音樂這些常規(guī)功能外，還支持在線游戲。更為夸張的是，整個(gè)中控臺(tái)除了方向盤上的兩個(gè)旋鈕按鍵，再也找不到多余的控制鍵了，車輛的所有功能都集成在了這個(gè)大屏幕中，包括外后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)、手套箱，甚至前備箱和后備箱也都是通過屏幕控制，智能化極高。

Model 3自動(dòng)駕駛能力非常出眾

目前特斯拉全系標(biāo)配的基礎(chǔ)版輔助駕駛功能，可以實(shí)現(xiàn)車輛在行駛車道內(nèi)自動(dòng)輔助實(shí)施轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)。而價(jià)值56000元的Autopilot具備官方宣稱的“完全自動(dòng)駕駛能力”，包括自動(dòng)泊車、自動(dòng)輔助變道、自動(dòng)輔助導(dǎo)航駕駛......等眾多功能。

Model 3自動(dòng)駕駛輔助

通過連續(xù)撥動(dòng)兩次換擋桿即可激活Model 3的自動(dòng)駕駛輔助功能，聽到“滴”聲后，車輛便進(jìn)入了自適應(yīng)續(xù)航模式，駕駛員可以通過方向盤左側(cè)和右側(cè)的旋鈕對(duì)跟車的距離、速度等進(jìn)行調(diào)節(jié)。

此外，這套Autopilot系統(tǒng)還提供打轉(zhuǎn)向燈并線功能，駕駛員僅需要開啟轉(zhuǎn)向燈，車輛便會(huì)根據(jù)兩側(cè)的情況進(jìn)行變道，如果車輛在識(shí)別到阻礙時(shí)，會(huì)耐心等待，直至變道成功。

S3智能泊車

S3在這方面要簡(jiǎn)單的多，大部分功能都是通過選裝，其中智能泊車系統(tǒng)在日常生活中會(huì)更受女士們歡迎。這項(xiàng)功能可以通過傳感器自動(dòng)搜尋縱向和橫向車位，并計(jì)算出理想的泊車路線。此時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)控制轉(zhuǎn)向操作，駕駛員只需要控制油門和制動(dòng)踏板并監(jiān)控整個(gè)泊車過程。周邊障礙物以模擬圖像方式顯示在中控顯示屏上，以提醒駕駛員。

內(nèi)部配置對(duì)比

Model 3在駕駛輔助系統(tǒng)方面要全面的多，相比奧迪S3多出了ACC自適應(yīng)續(xù)航、并線輔助、碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車、遙控泊車、前倒車?yán)走_(dá)及360度全景攝像功能。這些功能S3大多都需要選裝，價(jià)格分別為ACC自適應(yīng)續(xù)航(8,300元)、并線輔助(7,400元)、360度全景攝像(6,000元)。

Model 3前排空間

S3前排空間

盡管軸距差異不小，但兩款車型在前排乘坐空間上完全處于同一水準(zhǔn)，176cm的乘坐者保持舒適坐姿時(shí)，前排頭部均為一拳二指的空余，表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。

Model 3后排空間

S3后排空間

上面我們講過，兩款車型在定位上各不相同，車身尺寸也有明顯的差異，不論是定位還是尺寸，Model 3都更高、更大，但在乘坐空間方面，Model 3并沒有保持住優(yōu)勢(shì)，同樣176cm的體驗(yàn)者，兩車后排腿部空間均為一拳余量，Model 3似乎在空間利用率上仍有不小提升空間。

前：特斯拉Model 3 后：奧迪S3

不過相比S3，Model 3的后排中央地板更為平整，對(duì)于中央的乘客而言更顯體貼一些。

行李廂空間對(duì)比

Model 3常規(guī)下的行李廂容積為425L，在蓋板下面還有一個(gè)容積可觀的隱藏空間。S3的行李廂容積為390L，內(nèi)部空間同樣平整。值得一提的是，兩車的后排座椅都支持比例放倒，都有著一定的擴(kuò)展能力，足以滿足三口之間的日常出行。

動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)比

在動(dòng)力系統(tǒng)方面，Model 3搭載了一臺(tái)永磁感應(yīng)電機(jī)，電機(jī)的最大功率為175kW，峰值扭矩375Nm。電能儲(chǔ)備采用了松下的電池，NEDC續(xù)航里程為445km。奧迪S3則是搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為213kW，峰值扭矩380Nm，匹配7速濕式雙離合變速箱與quattro四驅(qū)系統(tǒng)，官方0-100km/h加速時(shí)間僅為4.8秒。

Model 3使用了固定齒比單速變速箱

S3使用了7速雙離合變速箱

Model 3

當(dāng)你真的將Model 3開上路后，我相信這臺(tái)電動(dòng)車或多或少都會(huì)給你帶來一些驚喜。得益于電動(dòng)車的特性，NVH要比S3安靜的多;底盤質(zhì)感出眾，感覺沉甸且非常工整，再加上占主要重量的電池組布于車底，讓整車重心更低，配合硬朗的懸架調(diào)校，會(huì)給人一種貼地馳騁的感覺。

Model 3

對(duì)于一款純電車型來說，動(dòng)力性能你完全不用憂心，官方公布的國(guó)產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航后輪驅(qū)動(dòng)升級(jí)版 0-100km/h加速時(shí)間為5.6秒，這與我們實(shí)測(cè)的成績(jī)完全相同，日常駕駛中并線超車都能輕易完成，這樣的動(dòng)力表現(xiàn)比上不少燃油鋼炮也不逞多讓。值得慶幸的是，它的制動(dòng)能力同樣出色，100km/h-0的剎車距離僅為36.8米。

Model 3加速剎車視頻

奧迪S3

奧迪S3 Limousine對(duì)駕駛者來說會(huì)更值得期待。駕駛模式選擇，可以讓車輛按照您的需求調(diào)整各項(xiàng)行駛特性。在舒適、動(dòng)態(tài)、自動(dòng)、經(jīng)濟(jì)和個(gè)性化模式下，車輛將調(diào)整與行駛相關(guān)的各項(xiàng)車載系統(tǒng)特性，包括發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度、轉(zhuǎn)向力矩及換擋切換點(diǎn)等。不同模式下，您甚至可以感受到車輛截然不同的性格。

‘S’的血統(tǒng)，讓奧迪S3 Limousine渾身都散發(fā)著年輕張揚(yáng)的氣質(zhì)。個(gè)性的外表下當(dāng)然也潛藏著強(qiáng)悍的動(dòng)力系統(tǒng)。213kW的最大功率、quattro全時(shí)四驅(qū)、奧迪漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電磁減震的配合，讓這臺(tái)鋼炮車型能夠輕而易舉突破速度上限。我們實(shí)測(cè)5.1秒的0-100km/h加速時(shí)間足以說明它強(qiáng)大的性能。

認(rèn)為高端品牌往往體現(xiàn)在很多細(xì)節(jié)表現(xiàn)上，而不是產(chǎn)品定位高了他就高了，或許在其他細(xì)節(jié)上這款產(chǎn)品做得不錯(cuò)，唯一問題就是試駕評(píng)測(cè)：特斯拉Model 3配置怎么樣以及奧迪S3動(dòng)力好不好是否值得購(gòu)買品牌認(rèn)知度上消費(fèi)者還需要更多的去了解，希望這篇文章能夠幫到你。