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作為奧迪系列的旗艦產(chǎn)品已有9年歷史的第二代R8超級跑車已經(jīng)問世，盡管這家德國汽車制造商表示，其最獨家車型的銷量有可能增加，但其絕妙之處絕非搖錢樹。

在2007年在當(dāng)?shù)赝瞥鯮8之后，奧迪平均每年售出47輛，共427輛，但隨著市場的增長，澳大利亞對強勁性能的堅定需求和全新車型的問世，該公司表示將增加銷量。

然而，在澳大利亞2016年R8的發(fā)布會上，奧迪澳大利亞董事總經(jīng)理安德魯·道爾(Andrew Doyle)告訴GoAuto，陳列室中R8的存在與其所有四環(huán)模型的銷售有很大關(guān)系。

他說：“您對這些超級跑車的品牌有了最深刻的表達。” “這是我們在賽車運動之外以及在道路上可以做的最大的代表。

“我堅信擁有這樣的車輛并獲得成功的賽車運動可以推銷我們，并使我們成為一個志向高遠的品牌，銷售非常大量的A1和A3以及該品牌的各種型號。人們知道我們的技術(shù)也適用于這些汽車。”

在2月份首次在澳大利亞進行模型巡回賽時，奧迪總經(jīng)理告訴GoAuto，新模型已經(jīng)獲得了約60份訂單，??此后此數(shù)字可能會膨脹，而Doyle先生不會更新該數(shù)字，他說版本的性能可能會被擊敗。

“我們總是雄心勃勃，我認為因此在銷量方面我們可以比以前的模型做得更好。市場也在增長，但是，當(dāng)然，隨著市場的增長，競爭也在加劇，但我們相信我們可以做得比以前更好。”

在上一代中，R8提供了最實惠的版本，配備了V8發(fā)動機和手動變速箱，但對于新車型，僅提供了最惡毒的V10發(fā)動機和雙離合汽車，從而提高了入門級價格在扣除公路費用之前為354,900美元。

盡管基價更高，Doyle先生說，目前更昂貴的$ 389,900 V10 Plus正在作為R8系列的選擇。

“在目前的訂單分割中，這是80/20，這是可以預(yù)期的，因為使用V10 Plus可以得到更多。”

R8搭載5.2升V10發(fā)動機，安裝在船上，可為四個車輪提供高達449kW的功率，與強大的競爭對手，包括法拉利，邁凱輪，保時捷和密切相關(guān)的蘭博基尼Huracan展開了激烈的競爭。

R8的所有競爭對手玩超級跑車的時間都比奧迪更長，而且大部分是依靠其傳承和聲譽來保持轉(zhuǎn)售價值，但多伊爾先生解釋說，相對年輕的超級跑車品牌在二手車市場表現(xiàn)良好。

他說：“盡管這是我們的第一輛超級跑車，但殘值卻非常高。”

“轉(zhuǎn)售價值是由許多因素決定的，品牌的力量，該細分市場中品牌的長度，以及產(chǎn)品的力量和需求都取決于它。

“我們看到的是超過400筆銷售，在此期間，我們發(fā)現(xiàn)二手車的營業(yè)額很高。經(jīng)銷商通過交易和轉(zhuǎn)售這些車輛獲得了一些成功。

“從經(jīng)銷商的角度和客戶的角度來看，二手車市場都有很好的發(fā)展機會，并且有很好的機會。”

對澳大利亞R8私人賣方庫的在線初步搜索似乎證實了道爾先生的評論，其中包括多款第一代汽車，從2007年的V8以129,900美元的要價到低公里的LMX以424,990美元的價格，其中只有三輛來到澳大利亞。

盡管現(xiàn)有的第一代R8車隊繼續(xù)保持可觀的價值，但Doyle先生解釋說，澳大利亞新R8的問世可能預(yù)示著第一代汽車的迷們有機會抽出支票簿。

“當(dāng)然，我們現(xiàn)在會看到很多新車可以以舊換新，就像任何高性能車一樣，新車上市后會有殘值效應(yīng)。”

R8是奧迪運動品牌的旗手，奧迪運動品牌于去年8月推出，涵蓋了汽車制造商目錄中的所有S和RS變體。Doyle先生說，高性能雨傘品牌的推出產(chǎn)生了預(yù)期的效果，新的R8的到來將加強這種效果。

“很多人都在說'這是你最好的秘密'...這很容易。我們可以創(chuàng)造這些令人難以置信的機器，這就是我們的全部目的。它驅(qū)動品牌。這是發(fā)燒友對品牌的鐘愛，也是A1車主對品牌的鐘愛。非常出色。”