今天明哥分享下寶駿RM-5性能檢測(cè)，讓我感覺寶駿RM-5真的跟以前不一樣，對(duì)車身，室內(nèi)設(shè)計(jì)都有了很大的改變，主要還增加了寶馬授權(quán)的CE18王子系列發(fā)動(dòng)機(jī)，讓整個(gè)車子更上一個(gè)檔次?，F(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

寶駿RM-5基于R平臺(tái)打造，該車采用寶駿最新“星際幾何”設(shè)計(jì)理念，除了外觀擁有較高的顏值以外，細(xì)節(jié)之處也充滿了時(shí)尚感。

橫向貫穿前臉的鍍鉻裝飾條將LED日間行車燈包裹在內(nèi)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與進(jìn)氣格柵進(jìn)行分離，具有很好的視覺效果。

前大燈被設(shè)置在保險(xiǎn)杠兩側(cè)，與黑色元素搭配，看上去很帥氣。除了全新平臺(tái)打造，還使用了全新的車標(biāo)LOGO，相比寶駿馬頭的LOGO更加洋氣。

由于寶駿RM-5與曾經(jīng)亮相的概念車保持高度一致，因此，前機(jī)蓋黑色元素并沒有減去，而是進(jìn)行搭配。

車頂與車身采用拼色搭配，整車側(cè)身看上去十分修長(zhǎng)，外觀長(zhǎng)寬高尺寸為：4705mm/1806mm/1625mm，軸距為：2750mm。

側(cè)身多處采用立體的元素搭配，外后視鏡轉(zhuǎn)向燈設(shè)計(jì)修長(zhǎng)，與門把手黑色元素想搭配。門把手也搭配在圓柱形元素內(nèi)，從設(shè)計(jì)角度看，確實(shí)很復(fù)雜。

尾部的設(shè)計(jì)也很多樣化，雙層貫穿式設(shè)計(jì)讓尾部給人不一樣的視覺效果，但是整車更加偏向于居家，因此，輪廓的造型還是有些圓滑。

內(nèi)飾樣式都很新穎，尤其是中控位置，整體淺藍(lán)色與黃色線條搭配還是第一次見到。方向盤底邊中間位置采用黑色元素，有種兩輻方向盤的感覺。

全液晶儀表盤讓駕駛位置的整體檔次有所提高，儀表盤內(nèi)部顯示也很細(xì)膩，尤其是不同顏色同時(shí)出現(xiàn)時(shí)的視覺效果更好。

不光是儀表盤的清晰度高，就連中控位置液晶屏的清晰度也很高，從360度倒車影像中就能感覺到。在設(shè)計(jì)上，下方配有金屬拉絲面板搭配的觸摸按鍵，再往下看是鋼琴按鍵樣式的功能控制按鍵。

中控臺(tái)右側(cè)和門板細(xì)節(jié)無論是顏色，還是樣式都是一種風(fēng)格，雖然顏色很淡，但是設(shè)計(jì)上卻增加了內(nèi)飾的柔和感。

內(nèi)飾的座椅也采用拼色搭配，皮質(zhì)包裹乘坐上去還是比較柔軟的，坐墊和椅背位置都擁有一定包裹性。

既然是MPV車型，車內(nèi)空間不用擔(dān)心，在全景天窗的映襯下，第二排空間十分寬松，無論是腿部還是頭部的高度。

寶駿RM-5車內(nèi)擁有多種座椅布局方式，根據(jù)座位版本劃分，五座版本車型采用2+3座椅布局，6座車型版本采用2+2+2座椅布局，7座車型版本采用2+3+2座椅布局，完全為了滿足日常家庭用車使用。

最后就要說一下動(dòng)力，寶駿RM-5搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率：108kW/5200rpm，最大扭矩：245Nm/2200-3400rpm。該動(dòng)力完全能夠滿足日常家庭用車需求。

與1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)和模擬8速CVT無級(jí)變速器。 相比AT變速器CVT變速器更加注重平順性，而寶駿手動(dòng)擋不用說表現(xiàn)已經(jīng)很出色，再加上CVT變速器，在選擇上更加多樣化，同時(shí)也符合該車型的定位。

以上事件是明哥通過對(duì)寶駿RM-5體驗(yàn)來簡(jiǎn)單科普出來的希望對(duì)大家很所幫助。