今天明哥分享下吉利帝豪GSe性能檢測，讓我感覺吉利帝豪GSe真的跟以前不一樣，對車身，室內(nèi)設(shè)計都有了很大的改變，主要還增加了寶馬授權(quán)的CE18王子系列發(fā)動機(jī)，讓整個車子更上一個檔次。現(xiàn)在好好讓明哥好好梳理下具體問題的一些消息吧。

本次試駕路線縱貫黃浦江，橫跨上海7大城區(qū)，單程規(guī)劃路線共計98公里，多種路況有利于驗證帝豪GSe真實續(xù)航能力。每車四位乘客以及上海悶熱天氣下持續(xù)不斷的空調(diào)，也避免了投機(jī)取巧的可能，那么就來看看GSe到底能跑多遠(yuǎn)吧。

前半段旅程我先坐在后排體驗，GSe給我最大的好感在于它的第二排空間與傳統(tǒng)的燃油車型并沒有太大區(qū)別。放在當(dāng)下來看，2700毫米的軸距對于A級車來說已經(jīng)不算眼前一亮了，符合這個級別的主流水平。

乘坐過純電動網(wǎng)約車的朋友一定深有體會，有些空間設(shè)計不夠合理的車型，其后排地板的高度幾乎要比汽油車型高出1/3以上。就算它的座椅設(shè)計感再好，但這種小板凳一樣的坐姿，也是很不舒服的。但GSe就沒有出現(xiàn)這樣的情況，甚至過道處的隆起，也僅有四五公分左右。

不過實話實說，后排乘坐的空間表現(xiàn)一般，座椅相對直立，但車頂又是溜背造型，身高180以上的體驗者如果不往下坐點兒，頭就要蹭頂了。即便是頂配車型的后排配置也有些低，除了一個USB接口以外，就沒有任何配置了，甚至連后排空調(diào)出風(fēng)口都沒有，今天上海的氣溫已經(jīng)達(dá)到了32攝氏度，這一路的奔波略顯悶熱。

說到這你可能認(rèn)為，GSe會把大量的電池組放置在后備箱中，然而其后備箱容積與燃油車型也沒什么區(qū)別。隨后我在資料里找到了這張電池分布圖。一目了然的看到了GSe 電池分布的位置，即便電池全部鋪裝在了兩排座椅的下方，但并沒有影響到這款跨界車型的通行能力。空載狀態(tài)下的最小離地間距為160mm。

長達(dá)兩個半小時的后排乘坐體驗，總結(jié)起來就像是剛剛反復(fù)提到的一句話：跟汽油版很像。起碼從乘坐體驗上來講，GSe的這種底盤反饋與傳統(tǒng)車型非常接近，如果不是急加速情況下發(fā)出電機(jī)工作的聲音，在高架上80、90公里每小時的巡航狀態(tài)下，噪音也很像汽油車低轉(zhuǎn)速巡航的感受。

這種設(shè)定沒有好壞之分，對于喜歡電動車的人來說，或許覺得這輛車的電動化特征太少，但對于有些從汽油車置換到純電車型的消費者來說，或許這樣的感受，能讓駕駛員以及家人接受的更快更容易。

來到前排，這臺車給我印象最深的居然是中控臺的縱深長度。在我印象里確實很少見有這么深的中控臺，最中間位置差不多有50厘米。我想如果這部分空間如果再好好利用一下，能將2700毫米的軸距發(fā)揮的更好。

中控臺上部的用料也是這個級別的主流水平，軟質(zhì)的糖塑工藝覆蓋，上面有模擬出的縫線效果。中控貫穿了一款銀色的飾板，還有一些金屬覆蓋件的裝飾。這種搭配我個人非常喜歡，不僅顯得更為年輕也更好清理，不容易留下劃痕。起碼要比前些年流行的大面積黑色鋼琴烤漆面板強(qiáng)很多。

換擋區(qū)域的設(shè)計非常簡潔，除了一個旋鈕式換擋以及兩邊的功能按鍵以外，中央通道的位置就沒有多余的東西了。由于我們拿到的試駕車是頂配車型，大家還可以看到前端的無線充電以及座椅加熱等功能按鍵。

下午返程的部分由我來駕駛，當(dāng)你真正開上這臺車以后，GSe的表現(xiàn)就太像一輛純電動車了。能有這樣的感覺原因很簡單，就是油門的響應(yīng)速度，一直以來，我都在反復(fù)強(qiáng)調(diào)，百公里加速的數(shù)字并不能切實的代表這輛車的動力。

因為在更貼合日常用車的場景中，或許40~80、60~100這樣的中段加速能力，才能真實的讓消費者感覺到這輛車動力的好與壞。在這種測試標(biāo)準(zhǔn)下，能夠跑出好成績的燃油車型并不單單靠的是動力有多強(qiáng)大，還有一點就是動力銜接的速度需要很快。

然而電動車就不存在這樣的煩惱，只要你“踩下電門”，動力就會直截了當(dāng)?shù)膫鬟f到輪上，所以當(dāng)你拿到一款官方加速9秒開外的電動車時，其實你能體驗到的動力，要與8秒5的汽油車更接近。

最終當(dāng)我們返回酒店，里程顯示共行駛220公里，而顯示的可續(xù)航里程下降了約240公里左右?？梢哉f這樣的表現(xiàn)是值得稱贊的，一方面證實了，這輛車的綜合續(xù)航能力可以達(dá)到400公里以上，另一方面也證明了，這輛車的續(xù)航里程顯示，是值得你信任的，不像有些電動車會出現(xiàn)跑1公里續(xù)航掉2公里甚至更多的尷尬情況。當(dāng)然，這次的續(xù)航能力僅代表本次試駕活動。

以上事件是明哥通過對吉利帝豪GSe體驗來簡單科普出來的希望對大家很所幫助。