測試長城哈弗M2的這幾天比以往都要繁瑣，除了那些常規(guī)的測試項目，我還要隨時向周圍人解釋這車到底叫啥，是什么品牌，并且還要和洗車店不斷的討價還價，就像下面這樣：

多少錢?

您這個20。

為啥，我的車比旁邊的雅閣小那么多!它15我20

大哥，您這是SUV!

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當然，我不會妥協(xié)洗車店的亂收費行為，但是另一方面，哈弗M2是一款SUV的定義已經(jīng)深入人心，并且認可了這種定義，產(chǎn)品宣傳方面，看來長城做得挺到位。3月18日，這款哈弗M1之后的第二款袖珍SUV就要上市了，趕在這之前，隨我們一起搶先對它進行更深入的了解。

我想看到哈弗M2的第一眼，了解長城產(chǎn)品的人就會能猜到它和酷熊的關系。的確，哈弗M2就是在酷熊的基礎上進行改進而來，所以叫他酷熊Cross也不為過。那么這款小車究竟和酷熊有什么分別，看過下面的文字之后我想你就會清楚了。

為了讓自己更像SUV，哈弗M2采用了M1的做法，在車身四周加上粗獷的大包圍，而這樣的行為確實達到了目的，如果之前對酷熊沒有了解，那么你很難將這兩款車聯(lián)系起來。相比酷熊的另類和前衛(wèi)，哈弗M2經(jīng)過細節(jié)的修改變得憨厚了不少，而全車的大包圍又讓它顯得更狂野，但總的來說哈弗M2變得更容易被大眾接受了，否則不會有那么多人向我咨詢它的信息。

車頭最大的變化來自于車燈，我們知道酷熊是狹長的一道，銳利前衛(wèi)，但又給人一種生人勿近的錯覺，但哈弗M2不會了，大燈變得溫柔圓潤，形狀更像是人的眼睛，給人的感覺是溫和善良平易近人，而在大燈側(cè)面還貼有黃色反光板，通常美國版本的車型會這樣設計。

除了大燈，進氣格柵也有了改變，蜂窩狀格柵低調(diào)不張揚，而吸引人注意的是鍍鉻裝飾條，和長城的車標組成一個大鵬展翅的形狀。此外進氣格柵略微向前突出，和大燈不在一個水平線上，這個風格可以很容易讓人想起美國的那些重型皮卡，例如坦途以及福特F-350等

細數(shù)當今的豪華SUV市場，最火的我想應該就屬奧迪Q5了，可能很多人跟我一樣，不知道這款看似平常的SUV有什么樣的魔力，能夠有這樣的火爆。而今天，我們就將對這款車從使用感受到性能測試全面的向大家介紹。

Q5誕生于奧迪A4的平臺，并且為了保持家族血統(tǒng)，Q5看起來更像是它的老大哥Q7，或者是變得更強壯的A4。說起外觀，奧迪Q5確實好看，但它的好看程度超乎我的想象，開在街上，周圍的人總要駐足欣賞一下，更加夸張的是，在機場生活區(qū)尋找吃飯地點的時候，甚至有輛捷達一路跟著我們，并且當我們停車時也將車停下，詢問我們到底賣多少錢。

由于與奧迪A4共平臺，所以尺寸上Q5和A4相差不多，不過由于軸距沒有加長，軸距要比國產(chǎn)的A4L短了不少。

大尺寸進氣格柵是奧迪近年來的家族面孔，Q5自然也不能丟掉傳統(tǒng)。方形的車燈正面看很平常，但從上面看卻帶點殺氣。此外細節(jié)方面，圓潤的Q5也有陽剛的一面，車頭幾根硬朗的線條突出了其兇狠。

這輛測試車的車門關閉時需要用很大力才行，輕輕地推過去，還是會留下條縫隙，我覺得這和車身的工藝有關，畢竟上一次這么用力的摔門還是在十幾年的老富康身上。當然，也不排除這是單體測試車的原因，或者之前發(fā)生過碰撞，修復時沒有完全弄好導致，畢竟奧迪的制造水平還是非常出色的。