不知不覺(jué)中現(xiàn)款沃爾沃S60(參數(shù)|詢(xún)價(jià))已經(jīng)發(fā)布了9年的時(shí)間，在這9年中，豪華中型車(chē)市場(chǎng)風(fēng)起云涌，昔日的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都紛紛完成了產(chǎn)品升級(jí)換代，相比之下現(xiàn)款沃爾沃S60L只能疲于應(yīng)付并無(wú)還手之力，但這一切即將發(fā)生改變，因?yàn)樗K于迎來(lái)了全新?lián)Q代。

近些年沃爾沃在產(chǎn)品推陳出新的速度還是很快的，其相繼推出了XC90、S90、V90、V60、XC60以及XC40等新產(chǎn)品，但似乎忘記了這個(gè)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者十分熟知的沃爾沃S60，作為家族中堅(jiān)力量的它也該到了換代的時(shí)候。雖然全新一代的沃爾沃S60還未在國(guó)內(nèi)亮相，但是我們已經(jīng)能夠在德國(guó)的街頭看到它的身影，其同樣是基于我們熟悉的沃爾沃SPA平臺(tái)打造。

換裝全新家族設(shè)計(jì)

外觀的變化總是最直接的，全新沃爾沃S60使用了沃爾沃全新的家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，從全新XC90開(kāi)始，其后的產(chǎn)品均采用這樣的風(fēng)格樣式。我們這次的測(cè)試車(chē)是一臺(tái)T5 R-Design版車(chē)型，它的外觀設(shè)計(jì)更加運(yùn)動(dòng)，比如亮黑色的橫幅前格柵以及后視鏡等，都是它的明顯標(biāo)識(shí)，此外前包圍的造型相比豪華版車(chē)型也更加動(dòng)感，整個(gè)外觀是我比較喜歡的一類(lèi)。

車(chē)型尺寸對(duì)比

車(chē)型 沃爾沃S60 寶馬3系長(zhǎng)軸 奔馳C級(jí)長(zhǎng)軸 奧迪A4L

長(zhǎng)度(mm) 4761 4829 4784 4818

寬度(mm) 1850 1827 1810 1843

高度(mm) 1431 1463 1457 1432

軸距(mm) 2872 2961 2920 2908

全新沃爾沃S60相比現(xiàn)款國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的S60L車(chē)型在長(zhǎng)度和軸距方面要更大一些，但是如果橫向和這個(gè)級(jí)別中十分主流的三款車(chē)型相比的話(huà)，由于它們均進(jìn)行了加長(zhǎng)，所以在整體尺寸上會(huì)更有優(yōu)勢(shì)。

沃爾沃S60 T5 R-Design版車(chē)型標(biāo)配的是18英寸輪圈，而我們的這臺(tái)測(cè)試車(chē)選裝了20英寸的倍耐力P ZERO系列輪胎，扁平比僅為35，非常的扁平，搭配上亮黑雙色輪圈，視覺(jué)效果十分出眾。

我們這臺(tái)測(cè)試車(chē)屬于R-Design版車(chē)型，它在外觀上和豪華版主要的差別在于前中網(wǎng)、后視鏡外殼顏色以及后包圍的這些細(xì)節(jié)上。在配置上它配備有后泊車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像，全景影像作為選裝出現(xiàn)，預(yù)計(jì)未來(lái)國(guó)產(chǎn)后該功能不會(huì)缺席。

2019年的新能源汽車(chē)行業(yè)，是一個(gè)夾雜了太多復(fù)雜因素的時(shí)間點(diǎn)。補(bǔ)貼退坡的同時(shí)市場(chǎng)銷(xiāo)量出現(xiàn)下滑，加上合資品牌大規(guī)模入侵，競(jìng)爭(zhēng)力相比幾年前有了大幅的增長(zhǎng)。市場(chǎng)環(huán)境因素讓任何一款新車(chē)型都不容輕視消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品的“苛刻度”。尤其對(duì)于純電動(dòng)中型SUV市場(chǎng)而言，相比去年有了完全不一樣的格局，想要加入到這個(gè)領(lǐng)域的產(chǎn)品，顯然需要拿出極為明確的產(chǎn)品力，比如已經(jīng)上市且將于2020年第一季度交付的天際ME7(參數(shù)|詢(xún)價(jià))。

在今年4月上海車(chē)展已經(jīng)開(kāi)啟預(yù)售的天際ME7，將交付時(shí)間點(diǎn)鎖定在了明年第一季度，作為一款36.68萬(wàn)元(不含補(bǔ)貼)起售，定位于智能豪華中型SUV，它將成為接下來(lái)加入新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的又一名新丁。此前，汽車(chē)之家已經(jīng)對(duì)ME7進(jìn)行了完整全面的體驗(yàn)解析，今天我們也終于等到了首次試駕的機(jī)會(huì)。

我們先對(duì)產(chǎn)品的主要信息做簡(jiǎn)單的回顧。外形上，天際ME7在亮點(diǎn)上最為突出的就是“寬體設(shè)計(jì)”，帶來(lái)了相比于同級(jí)別車(chē)型更突出的寬輪距，擁有更好視覺(jué)效果的同時(shí)，也能夠增強(qiáng)車(chē)輛的行駛穩(wěn)定性。風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.28。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，ME7突出的主題為“五屏互聯(lián)，星空氛圍”，并由三塊處理器分別負(fù)責(zé)儀表盤(pán)、中控/副駕駛屏幕以及后排雙屏幕。

官方表示，車(chē)機(jī)系統(tǒng)的整體性能目前還在優(yōu)化中，且功能僅實(shí)現(xiàn)了80%的試裝，包括智能輔助駕駛功能以及智能家居模塊目前還在調(diào)配中，也將在下一次更新中植入。同時(shí)和現(xiàn)場(chǎng)專(zhuān)家溝通，目前該套車(chē)機(jī)系統(tǒng)在功耗、響應(yīng)速度以及UI邏輯還存在問(wèn)題，下一階段的重點(diǎn)優(yōu)化也將放在這些方面，進(jìn)一步降低學(xué)習(xí)成本。

目前車(chē)機(jī)系統(tǒng)內(nèi)搭載的“小天語(yǔ)音管家“也已經(jīng)實(shí)裝，但在實(shí)際體驗(yàn)中會(huì)出現(xiàn)多倫語(yǔ)境識(shí)別不清，功能響應(yīng)無(wú)效等。事實(shí)上，當(dāng)大量的功能無(wú)法用實(shí)體按鍵控制時(shí)，對(duì)于車(chē)機(jī)系統(tǒng)以及語(yǔ)音系統(tǒng)的交互要求就變得更高。