在雷克薩斯LC 500轎跑車和它的混合動力對應(yīng)的LC 500H，將一起出現(xiàn)，第一次在2016年紐約車展從3月25日至4月3日在曼哈頓。

新款LC豪華轎跑車于1月在底特律舉行的北美國際車展上首次亮相，而LC 500h在2月的日內(nèi)瓦車展上首次亮相。LC 500h在紐約的亮相也標志著該混合動力車型在北美的首次亮相。

LC旗艦轎跑車的靈感來自令人驚嘆的LF-LC概念，代表了雷克薩斯工程流程和設(shè)計方向的轉(zhuǎn)變。備受贊譽的款式以空氣動力學(xué)的形狀，引人注目的曲線和寬大的氣勢為特征。這與優(yōu)雅的，以座艙為中心的內(nèi)飾相匹配，并結(jié)合了駕駛員臀部，該臀部設(shè)計成盡可能靠近車輛的重心。

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LC 500具有當前為RC F和GS F供電的5.0升V8發(fā)動機，但通過新開發(fā)的10速自動變速器驅(qū)動后輪，這是高級細分市場中的第一款。

LC也是第一個使用日本豪華品牌的全新高級后輪驅(qū)動豪華平臺的雷克薩斯，該平臺旨在提供增強的動態(tài)性能。

在其他地方，LC 500h配備了3.5升V6汽油電混合動力總成，通過世界上第一個多級混合動力系統(tǒng)提供了高水平的效率，這是雷克薩斯專門為高性能車輛設(shè)計的下一代混合動力總成。該系統(tǒng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速與節(jié)氣門輸入保持一致，同時還實現(xiàn)了功率和燃油經(jīng)濟性的平衡。

多級混合動力系統(tǒng)還具有“ M”模式，這是雷克薩斯全混合動力總成提供的首個駕駛員啟動的換檔功能，可提供直接和響應(yīng)式的變化。

LC 500和LC 500h將于明年在澳大利亞銷售，具體時間尚未公布。