還有很艱難的時(shí)刻提前為特斯拉和汽車，作為一個(gè)相對(duì)較新的市場(chǎng)，北極星，將自身定位為推出2，最大的一個(gè)-如果不是最大的-競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的產(chǎn)品型號(hào)3.

不久之后在本月初，這家汽車制造商宣布了在歐洲的EV定價(jià)，現(xiàn)在提供有關(guān)其第一個(gè)性能套件的詳細(xì)信息。

值得注意的是，Polestar 2一開始就具有令人印象深刻的性能指標(biāo)。使用在每個(gè)軸上包括一個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和78 kWh電池組的動(dòng)力總成，該汽車可產(chǎn)生408 hp的功率，并可以持續(xù)行駛500公里(310英里)。

Polestar 2的駕駛體驗(yàn)可能會(huì)完全不同，盡管該車配備了一套硬件，該公司稱為Performance Pack。它包括4活塞Brembo前制動(dòng)器，可調(diào)式Öhlins減震器以及20英寸大型鍛造合金輪轂。

該汽車底盤開發(fā)經(jīng)理Joakim Rydholm表示，這些改動(dòng)似乎并不多，但這些微小的改動(dòng)就意味著將駕駛動(dòng)態(tài)提升到一個(gè)全新的水平。

“我們花了很多時(shí)間來(lái)關(guān)注Performance Pack底盤設(shè)置的最精細(xì)細(xì)節(jié)，以找到汽車的最佳位置;他說(shuō)：“ 我們稱之為黃金騎行。 ”

“舒適但專心，我們希望您與道路保持積極聯(lián)系，汽車充滿生機(jī)和交流能力，但平衡且可預(yù)測(cè)。確實(shí)與大多數(shù)電動(dòng)汽車不同。想要

這三個(gè)額外功能將使Polestar 2的購(gòu)買者獲得可觀的收入。例如，在德國(guó)，這輛車的售價(jià)為58,800歐元，而Performance Pack則增加了6,000歐元。