原標(biāo)題：紅海危機(jī)持續(xù)！全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p程度超疫情早期？這個(gè)行業(yè)大呼“傷不起”

近日，紅海的混亂局勢(shì)已經(jīng)逐漸開始擾亂全球供應(yīng)鏈，報(bào)告顯示全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p程度超疫情早期。

紅海危機(jī)哪些行業(yè)最受影響？農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易已大呼“傷不起”，歐洲食品價(jià)格或進(jìn)一步上漲。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月20日，法國(guó)海軍在紅海為法國(guó)利益船只提供護(hù)航。圖自視覺中國(guó)

全球供應(yīng)鏈?zhǔn)軗p程度超疫情早期

自新一輪巴以沖突爆發(fā)以來，也門胡塞武裝在紅海水域多次襲擊和扣押商船。去年11月，也門胡塞武裝擴(kuò)大對(duì)以色列目標(biāo)的打擊范圍，開始在紅海對(duì)“與以色列有關(guān)的船只”實(shí)施打擊，并不斷升級(jí)相關(guān)威脅，導(dǎo)致多艘貨輪在紅海、曼德海峽及附近海域遇襲。去年12月，多家國(guó)際航運(yùn)企業(yè)宣布暫停紅海航線，轉(zhuǎn)而繞行非洲南端好望角。丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司近日表示，運(yùn)輸時(shí)間和成本的增加已導(dǎo)致航運(yùn)市場(chǎng)上的有效運(yùn)力明顯縮減。該公司警告稱，全球供應(yīng)鏈的受損程度已超過全球新冠疫情初期。

丹麥“海運(yùn)情報(bào)”咨詢公司的一份最新報(bào)告顯示，去年12月，紅海海運(yùn)每周的運(yùn)力指數(shù)較年平均水平下降了57%，超過了2020年3月新冠疫情初期的47%降幅。該公司負(fù)責(zé)人稱，這是有記錄以來的第降幅。只有2021年3月超過這一降幅，為87%。當(dāng)時(shí)重型貨輪“長(zhǎng)賜”號(hào)在蘇伊士運(yùn)河新航道擱淺6天，造成了蘇伊士運(yùn)河150多年歷史上最嚴(yán)重的堵塞，數(shù)十億美元的貿(mào)易陷入停滯。報(bào)告認(rèn)為，紅海商船頻繁遭襲對(duì)全球供應(yīng)鏈造成嚴(yán)重沖擊，超過了新冠疫情初期對(duì)全球供應(yīng)鏈的影響。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月18日，目的地為“VSL NO LINK ISRAEL”的集裝箱船Kota Rahmat駛近吉布提奧博克的曼德海峽。圖自視覺中國(guó)

哪些行業(yè)最受影響？

紅海一直是連接亞洲、歐洲和非洲的重要航道。航運(yùn)企業(yè)變更航線，導(dǎo)致遠(yuǎn)洋運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)上漲和長(zhǎng)達(dá)數(shù)周的延誤，擾亂了全球物流。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，在連接歐美與亞洲的航線上，約有47%的玩具、40%的家電產(chǎn)品和服裝的運(yùn)輸或?qū)⑹艿竭\(yùn)費(fèi)上漲和延期抵達(dá)的影響。工業(yè)原材料方面，24%的化學(xué)品和22%的車用鋼板、22%的絕緣電線和電池都將受到波及，部分原材料甚至難以交貨。

電動(dòng)汽車制造商特斯拉、汽車制造商沃爾沃等公司近日表示，公司旗下的一些工廠已被迫暫停生產(chǎn)。

美國(guó)服裝鞋襪業(yè)聯(lián)合會(huì)總裁兼首席執(zhí)行官拉馬爾表示，對(duì)紅海航運(yùn)的威脅也是對(duì)全球海上貿(mào)易的威脅。延誤和成本增加正在累積。盡管企業(yè)正在探索替代運(yùn)輸方案，但不利的連鎖效應(yīng)仍在繼續(xù)擾亂全球物流。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間1月17日，吉布提，貨船“吉吉加”號(hào)。 圖自視覺中國(guó)

最受傷的領(lǐng)域是農(nóng)產(chǎn)品？

跡象顯示，眼下紅海的混亂局勢(shì)已經(jīng)逐漸開始擾亂到從咖啡到水果等農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸，全球食品通脹或?qū)⒗^續(xù)。

與同樣受到影響的天然氣、石油和消費(fèi)品貨物不同，繞行非洲最南端的好望角，可能會(huì)導(dǎo)致那些易腐食品徹底無法銷售，這讓整個(gè)農(nóng)產(chǎn)品行業(yè)感到恐慌。

意大利出口商擔(dān)心獼猴桃和柑橘類水果會(huì)在途中變質(zhì)，一些非洲咖啡貨物也正出現(xiàn)延誤。印度的糧食運(yùn)輸也正在從蘇伊士運(yùn)河改道，一艘駛往中東的牲畜運(yùn)輸船同樣改變了航線。

歐洲農(nóng)業(yè)和農(nóng)業(yè)食品貿(mào)易聯(lián)絡(luò)委員會(huì)(CELCAA)表示，運(yùn)輸問題正成為歐洲豬肉、乳制品和葡萄酒等產(chǎn)品出口，以及茶葉、香料和家禽進(jìn)口所面臨的一個(gè)嚴(yán)峻問題，盡管目前還不清楚具體的影響程度。

紅海危機(jī)沖擊歐洲食品進(jìn)出口，包括歐洲乳制品、肉制品、葡萄酒等產(chǎn)品對(duì)外出口，以及熱帶水果、咖啡豆、茶葉、香料和家禽類等產(chǎn)品的進(jìn)口。英國(guó)零售巨頭樂購(gòu)就警告稱，紅海航運(yùn)中斷可能導(dǎo)致某些食品價(jià)格重新上漲。

消息來源：央視新聞、財(cái)聯(lián)社