原標題：全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈進入洗牌時刻，姚洋：中國不會失去“世界工廠”頭銜

北京大學國家發(fā)展研究院院長姚洋，圖源：博鰲亞洲論壇

產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈是當前全球經(jīng)濟中最受關(guān)注的問題之一，產(chǎn)業(yè)安全風險日益上升為重要議題。

在國際形勢影響和疫情沖擊下，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈格局出現(xiàn)了哪些新調(diào)整？如何維護產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的穩(wěn)定？如何理解中國部分制造企業(yè)的轉(zhuǎn)移？

3月28日，博鰲亞洲論壇2023年年會第一場分論壇“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈新格局”上，多位國內(nèi)外專家、企業(yè)負責人對此進行了探討。

不確定性加劇，供應(yīng)鏈更關(guān)注安全

“前年、去年一箱難求，一倉難求，外貿(mào)企業(yè)很痛苦，很多產(chǎn)品運不出去……有些客戶開始采取多元化、區(qū)域化措施，把供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈拉到自己身邊，越近越好。”中國遠洋海運集團副總經(jīng)理（簡稱“遠洋海運”）馮波說。

正如博鰲亞洲論壇咨委、澳門特區(qū)政府前經(jīng)濟財政司司長、博鰲亞洲論壇粵港澳大灣區(qū)建設(shè)澳門委員會梁維特所言，過去供應(yīng)鏈以成本為導(dǎo)向，生產(chǎn)地點主要由成本決定，如今更加關(guān)注安全。

過去幾年，新冠疫情、俄烏沖突、能源危機、全球通脹、頻繁的重大氣候災(zāi)害輪番上演。梁維特表示，在這樣快速變動的時代，任何事情都可能發(fā)生，所以必須事先做好準備。

“過去有ABC（三個生產(chǎn)基地），現(xiàn)在我們還要準備D和E這兩個生產(chǎn)基地，因為如果有任何一點崩潰，我可以把產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到D和E，這樣供應(yīng)鏈才能穩(wěn)定?！彼e例說。

奧緯咨詢董事合伙人貝哲民觀察到，面對不確定性，跨國公司在中國有三種策略：第一，在中國投資供應(yīng)鏈，服務(wù)中國消費者；第二，將部分產(chǎn)能遷向越南、印尼等國家，即“中國+1”戰(zhàn)略；第三，將生產(chǎn)中的戰(zhàn)略性環(huán)節(jié)遷回本國。

意大利造船企業(yè)芬坎蒂尼集團把一些生產(chǎn)設(shè)施從中國遷到東南亞，其亞太區(qū)負責人費里在分論壇上表示其中有兩個原因，一是疫情，二是東南亞逐漸壯大的中產(chǎn)階級、逐漸增強的購買力。

費里提到，跨國企業(yè)正在鎖定馬來西亞、印尼、越南、菲律賓等國家的目標受眾，想要離終端用戶更近一些，定制更適合當?shù)厝说漠a(chǎn)品，更好地理解這個市場。

先導(dǎo)薄膜材料有限公司董事長朱世會認為，大客戶需要公司在海外建產(chǎn)線，或者在其他廠里給它做配套，于是公司在海外建立分廠，但核心資產(chǎn)、研發(fā)中心都留在中國本土。

為了生存，朱世會透露，未來公司有可能在海外設(shè)立新企業(yè)，只占少數(shù)股份，多數(shù)股份讓給大客戶，“作為制造商我們別無選擇，因為我們必須生存下來。”

如何面對產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的變局？馮波給出的方案的是變革，使供應(yīng)鏈更有韌性，更加可持續(xù)。

據(jù)他所述，第一遠洋海運實行大客戶戰(zhàn)略，和大客戶簽訂長期合同，用長期運量鎖定長期運力，獲取長期的回報，第二是進行大項目戰(zhàn)略，比如集中資源打造瓊州海峽客貨運輸板塊。

未來十到二十年，中國仍會是“世界工廠”

“看一下現(xiàn)實，有多少企業(yè)把業(yè)務(wù)遷出了中國？如果按中國經(jīng)濟的比例和貿(mào)易的體量來說，遷出的部分相對是小的?！北本┐髮W國家發(fā)展研究院院長姚洋表示，目前遷出中國的企業(yè)很少，而且遷離也未必是壞事。

他以蘋果公司為例，盡管蘋果手機把一些生產(chǎn)設(shè)施遷到了印度和周邊國家，但一些中間部件依然來自中國，這會驅(qū)動中國產(chǎn)業(yè)升級，創(chuàng)新的步伐是無法阻擋的。

在他看來，勞動密集型企業(yè)遷出中國是自然而然的過程，只是地緣加速了進程。

他將中國大陸類比為三十年前的澳門、，稱中國大陸三十年前發(fā)展水平較低，來自中國港澳臺、韓國等地的資本涌入，如今中國大陸人均收入達到、澳門三十年前水平，把勞動密集型企業(yè)遷出去，不見得是壞事，這意味著中國工業(yè)升級了，對周邊國家也是利好。

“我不認為在未來十到二十年，中國會失去 ‘世界工廠’頭銜，中國依然是最主要的世界制造業(yè)的樞紐。” 在姚洋看來，中國市場規(guī)模巨大，且產(chǎn)業(yè)鏈完整，依然是世界的生產(chǎn)中心。

對此，貝哲民、梁維特與姚洋觀點相似。貝哲民認為，中國將持續(xù)成為全球的制造樞紐，其他的市場沒有中國這樣的規(guī)模和速度。梁偉特則表示，自己依然保持樂觀，中國無法脫離世界單獨存在，同樣世界也離不開中國。

朱世會在接受時代財經(jīng)等媒體采訪時表示，行業(yè)在中國有完整產(chǎn)業(yè)鏈，公司出海也只是、擴大規(guī)模，把它當成增量，把所有東西搬到國外是不可能的，中國的消費力和供應(yīng)鏈優(yōu)勢是不可取代的。

費里則現(xiàn)身說法，疫情以前，美國、中國分別是芬坎蒂尼集團第一、第市場，美國有3%的人坐過集團的郵輪，中國只有250萬人坐過，占14億人的比例很小，中國市場潛能很大，是集團無法忽視的。

他透露，芬坎蒂尼集團在中國與中國企業(yè)合作生產(chǎn)郵輪，為中國消費者服務(wù)，36%的業(yè)務(wù)是通過本土供應(yīng)鏈實現(xiàn)的，“很多企業(yè)依然在為中國市場生產(chǎn)，自然在中國有本土化的供應(yīng)鏈?！?/p>

馮波認為，當前供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈的變化從兩百年的時間維度看是正常的，符合經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律，也沒有必要大驚小怪。企業(yè)要做好自己的事情，不管供應(yīng)鏈怎么轉(zhuǎn)移，要把服務(wù)能力建設(shè)隨之同步轉(zhuǎn)移，以不變應(yīng)萬變。

“全面國產(chǎn)化不會成為普遍趨勢，我們一直在強調(diào)要維持開放共融的國際環(huán)境，過去四十年的經(jīng)驗告訴我們，這是我們國家技術(shù)進步的最重要的保障?！狈终搲?，當有媒體提及國產(chǎn)化時，姚洋表示。