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寶馬x1系列有兩個類型一個是常規(guī)能源的x1還有一個是新能源的x1.寶馬x1和寶馬x3的定義是華晨寶馬，而x2 x4 x5 x6則是進口的寶馬，兩者間肯定有不同的。

寶馬x1肯定是寶馬x系列的入門級，新能源是比常規(guī)能源要貴的，因為新能源和常規(guī)能源用的技術(shù)也不一樣，常規(guī)能源的x1報價是27.68-36.98萬，而新能源的x1則是39.38萬，我選擇科技含量最高的新能源x1來說說這款車能不能入手。

x1定位是緊湊型suv，實用的能源是插電式混合動力。工信部給出的電池續(xù)航能力是60公里，發(fā)動機使用的是1.5T136馬力L3，變速箱是六檔手自一體的，最高車速是195，百公里成績是7.4，如果這款車是純電動的話百公里加速成績肯定會比插電混合的優(yōu)秀。整個車的重量1.9噸，還是很重的，所以這款車百公里加速成績7.4秒是有原因的。排量是1.5，進氣形式是渦輪增壓。

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驅(qū)動電機數(shù)是單個電機，總功率是70，總扭矩是165，x1新能源在主被動安全裝備上的裝備還是很優(yōu)秀的，氣囊數(shù)很多，可以加裝車道偏離預警，但是x1新能源標配沒有定速巡航，如果要還得選擇加裝，這點還是很無奈的，但是在其他豪車上使用的自動泊車，發(fā)動機啟停技術(shù)還是有使用的，外部配置上是電動的全景天窗，可以邊開車邊與自然融為一體，沒有感應后備箱，也不可以加裝，如果可以有那么還是很方便的。方向盤換擋也沒有，沒有這個的話，駕駛體驗感要降一個等級的。座椅材料是真皮的，包裹感很好，但是腰部支撐調(diào)節(jié)標配沒有，需要加裝，如果不加裝，跑個長途是要累死人的。但是燈光使用的是LED的，這還是很良心的。

如果想買入一款寶馬x系列入門級的車的話，x1是一個不錯的選擇。值得入手。

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