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寶馬x1系列有兩個類型一個是常規(guī)能源的x1還有一個是新能源的x1.寶馬x1和寶馬x3的定義是華晨寶馬,而x2 x4 x5 x6則是進口的寶馬,兩者間肯定有不同的。
寶馬x1肯定是寶馬x系列的入門級,新能源是比常規(guī)能源要貴的,因為新能源和常規(guī)能源用的技術(shù)也不一樣,常規(guī)能源的x1報價是27.68-36.98萬,而新能源的x1則是39.38萬,我選擇科技含量最高的新能源x1來說說這款車能不能入手。
x1定位是緊湊型suv,實用的能源是插電式混合動力。工信部給出的電池續(xù)航能力是60公里,發(fā)動機使用的是1.5T136馬力L3,變速箱是六檔手自一體的,最高車速是195,百公里成績是7.4,如果這款車是純電動的話百公里加速成績肯定會比插電混合的優(yōu)秀。整個車的重量1.9噸,還是很重的,所以這款車百公里加速成績7.4秒是有原因的。排量是1.5,進氣形式是渦輪增壓。
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驅(qū)動電機數(shù)是單個電機,總功率是70,總扭矩是165,x1新能源在主被動安全裝備上的裝備還是很優(yōu)秀的,氣囊數(shù)很多,可以加裝車道偏離預警,但是x1新能源標配沒有定速巡航,如果要還得選擇加裝,這點還是很無奈的,但是在其他豪車上使用的自動泊車,發(fā)動機啟停技術(shù)還是有使用的,外部配置上是電動的全景天窗,可以邊開車邊與自然融為一體,沒有感應后備箱,也不可以加裝,如果可以有那么還是很方便的。方向盤換擋也沒有,沒有這個的話,駕駛體驗感要降一個等級的。座椅材料是真皮的,包裹感很好,但是腰部支撐調(diào)節(jié)標配沒有,需要加裝,如果不加裝,跑個長途是要累死人的。但是燈光使用的是LED的,這還是很良心的。
如果想買入一款寶馬x系列入門級的車的話,x1是一個不錯的選擇。值得入手。
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