隨著奧迪的E-Tron SUV 銷量開始加速全球經(jīng)銷商的速度，這家德國(guó)汽車制造商正在尋找全電動(dòng)汽車的下一步。周二在法蘭克福車展上展示的奧迪AI：Trail Quattro概念車可能是Four Rings電池驅(qū)動(dòng)，自我驅(qū)動(dòng)未來(lái)中最令人憤慨和最具利基的愿景。它也可能只是最酷的。

配備四個(gè)電動(dòng)馬達(dá)和永久性的Quattro全輪驅(qū)動(dòng)，13.5英尺長(zhǎng)的碳纖維，鋁合金和鋼制展示車看起來(lái)就像在科幻電影中作為海灘一樣，或者可能在爬行月球表面。奧迪表示，33.5英寸的輪胎和蜘蛛式懸掛系統(tǒng)為人工智能提供了13.4英寸的離地間隙，并能夠提供高達(dá)1.6英尺的靜水。

玻璃襯里的乘客艙配有帶四點(diǎn)式安全帶的外殼座椅，后排座椅由管架和織物組成，適用于吊床式座椅。

一個(gè)軛式方向盤在一個(gè)沒有傳統(tǒng)儀表盤的稀疏儀表板上脫穎而出。而不是驅(qū)動(dòng)程序之前的binnacle，有一個(gè)基于應(yīng)用程序的數(shù)字集群的手機(jī)持有人。

奇怪的是，AI：Trail沒有傳統(tǒng)的前照燈。相反，它有奧迪光探測(cè)器，“五個(gè)無(wú)根，三角形，電動(dòng)無(wú)人機(jī)與集成矩陣LED元素。” 這是正確的，它有無(wú)人機(jī)照亮方式，當(dāng)它們沒有坐落在屋頂安裝的感應(yīng)充電支架中時(shí)，它們也可以提供視頻輸入。此外，還有一款磁性多功能燈，名為Audi Light Companion，可磁性連接到車輛座椅框架，可用作手電筒或動(dòng)作攝像機(jī)支架。

一個(gè)軛式方向盤在一個(gè)沒有傳統(tǒng)儀表盤的稀疏儀表板上脫穎而出。而不是驅(qū)動(dòng)程序之前的binnacle，有一個(gè)基于應(yīng)用程序的數(shù)字集群的手機(jī)持有人。

奧迪表示人工智能：Trail的鋰離子電池組大約需要250到310英里(歐洲更寬松的WLTP周期)，盡管在粗糙表面上進(jìn)行過(guò)度著陸可能會(huì)使這個(gè)數(shù)字下降到155英里。盡管有近740磅 - 英尺的扭矩(沒有引用馬力)和一款新穎的EV多速變速器，但最高速度卻以非常適中的81英里/小時(shí)的速度列出。

雖然這款越野車是一系列概念車的一部分，包括AI Aicon，AI：ME和AI：Race，但AI：Trail似乎是最不可能擁有任何生產(chǎn)未來(lái)的車型。也就是說(shuō)，我們不會(huì)驚訝地看到它會(huì)在未來(lái)幾年內(nèi)出現(xiàn)在一兩部電影中。