保時(shí)捷在德國汽車制造商推出全電動(dòng)跑車之前一個(gè)多月，已經(jīng)為Taycan獲得了30,000筆存款，數(shù)據(jù)表明有足夠的需求來支持該公司第一年生產(chǎn)4萬輛的計(jì)劃。Bloomberg和保時(shí)捷人力資源主管Andreas Haffner在接受德國商業(yè)出版物Handelsblatt采訪時(shí)引用了最新的預(yù)訂號(hào)碼。保時(shí)捷最初的目標(biāo)是生產(chǎn)第一年的20,000輛Taycan電動(dòng)車。但對(duì)汽車的興趣促使該汽車制造商在其第一年將其計(jì)劃的年產(chǎn)量翻了一番，達(dá)到40,000輛。預(yù)訂需要2,500歐元的押金(2,785美元)。

如果保時(shí)捷能夠在其生產(chǎn)的第一年生產(chǎn)并交付40,000輛Taycans，電動(dòng)跑車將超越其部分標(biāo)志性內(nèi)燃機(jī)型，包括718 Boxster和911.保時(shí)捷售出35,573 911和24,750 718輛全球2018年。

Taycan仍將追蹤保時(shí)捷其他受歡迎的跨界車型和SUV車型，如Cayenne和Macan。

Taycan也可能對(duì)特斯拉Model S施加壓力，這款流行的豪華電動(dòng)轎車長期以來一直占據(jù)著行業(yè)的這一利基市場(chǎng)。特斯拉結(jié)合了Model S和X交付號(hào)碼。2018年，該公司交付了99,394輛Model S和X車型。

自2012年開始生產(chǎn)以來，Model S已經(jīng)進(jìn)行了多次更新，但自2016年4月以來，當(dāng)前面板改變?yōu)榭雌饋砀馲型時(shí)，它沒有進(jìn)行過重大改版。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克本月早些時(shí)候表示，該公司不打算“刷新”其X型或S型車。在汽車方面，刷新通常意味著對(duì)車型的小修改超出了制造商的典型年度更新。刷新不是重大的重新設(shè)計(jì)，盡管車輛模型經(jīng)常會(huì)有明顯的變化。

馬斯克當(dāng)時(shí)表示，公司將對(duì)豪華電動(dòng)轎車和運(yùn)動(dòng)型多用途車進(jìn)行微小的改造。即使有這些持續(xù)更新，潛在客戶也可以選擇新的Taycan。

保時(shí)捷并沒有依靠其首款推動(dòng)銷售的電動(dòng)汽車的新穎性。該公司正在推出其他激勵(lì)措施，特別是計(jì)劃讓Taycan的所有者在美國數(shù)百家Electrify America公共電臺(tái)免費(fèi)充電。Electrify America是大眾汽車成立的實(shí)體，作為與美國監(jiān)管機(jī)構(gòu)就其柴油排放作弊丑聞達(dá)成和解的一部分。

該汽車制造商還投資7000萬美元，為保時(shí)捷經(jīng)銷商增加直流快速充電器。