Spin，福特汽車公司去年收購的無船踏板車公司周四宣布將從8月開始在8個城市部署15,000輛摩托車。該公司還推出了其最新型號的電動滑板車，其防盜技術(shù)和定制部件旨在遏制故意破壞。

Spin自2018年11月被福特收購以來一直在擴張，但今天的消息標(biāo)志著一個更快的增長階段。在收購時，這家總部位于舊金山的公司在九個城市和五個大學(xué)校園里經(jīng)營可租賃電動滑板車。今天，這個數(shù)字已經(jīng)發(fā)展到47個城市和校園。

從8月開始，Spin計劃在波特蘭的街道上部署成千上萬的新摩托車; 洛杉磯; 丹佛; 華盛頓特區(qū); 堪薩斯城; 孟菲斯; 和明尼阿波利斯，有更多城市可供選擇。新款踏板車由Segway-Ninebot在中國生產(chǎn)，Segway-Ninebot是一家由全球主要的踏板車制造商小米公司支持的中美公司。

更大(10英寸)的無內(nèi)胎輪胎，可在崎嶇的地形和條件下提供更好的減震效果兩家公司今天宣布，蘋果將以10億美元的價格收購英特爾智能手機調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)的“大多數(shù)” 。大約2,200名英特爾員工將加入Apple，Apple也將從英特爾收購IP和設(shè)備。該交易預(yù)計將在年底前完成。

英特爾不會完全退出調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)。它仍然能夠開發(fā)用于PC，物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，自動駕駛汽車以及看似任何不是智能手機的調(diào)制解調(diào)器。英特爾首席執(zhí)行官鮑勃斯旺表示，此次收購將使該公司專注于開發(fā)其他5G技術(shù)。

此次收購意味著Apple現(xiàn)在正在為其智能手機生產(chǎn)自己的5G調(diào)制解調(diào)器，而不是依賴Qualcomm的硬件。蘋果公司最近才解決了與該芯片制造商長期存在爭議的問題，當(dāng)它發(fā)生這種情況時，英特爾毫不猶豫地宣布它將退出5G電話業(yè)務(wù) ，這是和解協(xié)議的直接結(jié)果。彭博社當(dāng)時引用的分析師表示，蘋果的內(nèi)部調(diào)制解調(diào)器可能會在三年內(nèi)完成。

APPLE之前收購了300名員工，以生產(chǎn)自己的電源管理芯片

Apple的硬件技術(shù)高級副總裁Johny Srouji表示，此次收購將“有助于加快我們對未來產(chǎn)品的開發(fā)，并使Apple能夠進一步推動前進的發(fā)展。”

開發(fā)自己的調(diào)制解調(diào)器有可能為Apple帶來巨大的好處。它將允許該公司按照自己的進度開發(fā)調(diào)制解調(diào)器技術(shù)，更好地將這些調(diào)制解調(diào)器與其產(chǎn)品集成，并開發(fā)使其設(shè)備與眾不同的新功能。這是蘋果公司在智能手機和平板電腦處理器方面采取的策略，并且它帶來了進步，使其芯片領(lǐng)先于行業(yè)。

此次收購還將減少蘋果對智能手機調(diào)制解調(diào)器的主要供應(yīng)商高通公司的依賴。過去，蘋果公司指控高通公司收取專利使用費“ 不成比例 ”的費用，據(jù)稱，如果他們希望獲得硬件作為“無許可證 - 無芯片”政策的一部分，公司會同意這些費用。蘋果和高通于4月達成了一項為期六年的專利許可協(xié)議，蘋果可能會依賴該協(xié)議，因為它開發(fā)了自己的調(diào)制解調(diào)器。

在速度問題上，英特爾的調(diào)制解調(diào)器落后于高通公司

由于法律糾紛，Apple專門針對其iPhone XS使用英特爾的調(diào)制解調(diào)器。Apple聲稱它試圖使用高通的調(diào)制解調(diào)器，但該公司拒絕將它們出售給Apple。

實際表現(xiàn)表明英特爾的調(diào)制解調(diào)器技術(shù)歷史上落后于高通公司。當(dāng)Apple使用iPhone X中兩家公司的調(diào)制解調(diào)器時，一份報告聲稱 Qualcomm的硬件提供的速度比英特爾高，盡管高通公司的調(diào)制解調(diào)器的一些功能被禁用。

據(jù)報道，蘋果公司一直致力于開發(fā)自己的調(diào)制解調(diào)器。去年12月，出現(xiàn)了工作列表，表明該公司正在圣克拉拉和圣地亞哥辦事處之外開發(fā)自己的網(wǎng)絡(luò)硬件。后者是高通全球總部所在地，蘋果公司最近宣布計劃在該市雇用1,200名員工。

據(jù)“ 華爾街日報”報道，與英特爾就收購其調(diào)制解調(diào)器業(yè)務(wù)進行的談判已于去年夏天開始， 當(dāng)時斯旺來到這里，專注于清理公司并解決虧損問題。

收購另一家公司以開發(fā)內(nèi)部競爭對手是蘋果公司至少使用過一次的策略，之前它花了3億美元收購了Dialog公司的一部分，該公司此前曾為其手機提供Apple電源管理芯片。此次收購的時間包括300名員工，是蘋果公司有史以來規(guī)模最大的一次。

為Spin的踏板車專門開發(fā)和制造的定制安全螺絲，以防止篡改和故意破壞

顯著延長電池壽命，使每輛踏板車在完全充電時可以行駛37.5英里

升級的Spin身份驗證系統(tǒng)，與其模塊唯一關(guān)聯(lián)

雖然比像Bird和Lime這樣的無船踏板車的競爭對手小得多，但Spin將福特作為一家母公司，這可能會讓它有更長的時間來擴展其業(yè)務(wù)，而不必過多擔(dān)心盈利。

去年，無船踏板車行業(yè)在道路上遇到了許多障礙，其中包括故意破壞，車手受傷以及產(chǎn)品因公司收回成本太快而崩潰的問題。據(jù)報道，伯德在三個月內(nèi)損失了1億美元，正在以25億美元的估值尋求新的資金。

6月下旬Spin公司在巴爾的摩對其新款踏板車進行了試點測試，但該公司確定踏板車的平均壽命(即在發(fā)生故障之前能夠保持多長時間)還為時尚早，首席執(zhí)行官Derrick Ko說。“然而，根據(jù)我們迄今為止的數(shù)據(jù)，我們相信我們將看到比目前的第二代踏板車有顯著改進，”Ko在一份聲明中說。