賓夕法尼亞州華盛頓 -林肯液壓公司生產(chǎn)的金屬粉碎機將有價值的機加工切屑減少到原始體積的1/8左右。這個過程使芯片更易于處理和運輸。典型的粉碎機由料斗和切碎刀組成，切碎刀通過撓性聯(lián)軸器連接到150：1雙減速蝸桿傳動裝置的輸入端。林肯使用1.5馬力，56C，1,725轉(zhuǎn)馬達驅(qū)動裝置。

有時，硬化或超大的碎片會堵塞切碎的刀具。當(dāng)電機保持連接到減速器輸入時，堵塞將導(dǎo)致巨大的輸入扭矩峰值。由于許多驅(qū)動齒輪箱提供100：1或更高的比率，系統(tǒng)會放大已經(jīng)很高的扭矩峰值。幾乎總是會損壞切碎刀和系統(tǒng)的齒輪驅(qū)動裝置。

林肯的新型破碎機利用明尼蘇達州明尼阿波利斯市霍頓工業(yè)產(chǎn)品部制造的過載保護系統(tǒng)，消除了這種破壞。安裝在粉碎機的雙減速蝸輪傳動裝置的輸入側(cè)，當(dāng)超過預(yù)設(shè)值的過載時，系統(tǒng)可立即斷開輸入驅(qū)動功率與變速箱的連接。

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保護系統(tǒng)由電子控制器和兩個接近傳感器組成。Horton工程師將一個傳感器放在位于變速箱和動力輸入之間的摩擦離合器的輸入端。第二個傳感器安裝在離合器輸出上。在粉碎機操作期間，控制器不斷地比較來自兩個傳感器的輸入。“傳感器計算離合器兩側(cè)的目標(biāo)，”Horton業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Edd Brooks說。如果輸入側(cè)計數(shù)超過輸出計數(shù)超過預(yù)設(shè)量(例如，18,20或24)，控制器將該差異解釋為過度滑動。然后它釋放離合器空氣壓力，彈簧釋放的離合器中斷向粉碎機的動力傳遞。

在離合器分離后，操作員可以以任何速度重新接合離合器?？梢栽诓豢紤]摩擦界面的相對位置的情況下發(fā)生重新接合。

目標(biāo)傳感器和控制電子設(shè)備響應(yīng)安裝在離合器主體外部的凹口型目標(biāo)(如鏈輪)。只存在一個要求：一個目標(biāo)必須位于離合器的驅(qū)動側(cè)，另一個位于下游側(cè)。

Horton的工程師選擇了輟學(xué)滑動量，主要是為了在不同的轉(zhuǎn)速下提供相同的保護水平。“一些過程還涉及'正常'扭矩 - 脈沖水平，”布魯克斯說，“機器操作員需要可調(diào)控制，以避免滋擾停機。”

目前，Horton在其FMCE型號625離合器中提供完整的過載保護系統(tǒng)?？刂齐娮釉O(shè)備可以安裝在NEMA外殼中，也可以作為獨立的印刷電路板安裝在機器的主控制面板上。