根據(jù)國(guó)際能源署的數(shù)據(jù)，印度的能源需求在2018年超過了全球需求增長(zhǎng)。能源需求增加是由全球經(jīng)濟(jì)推動(dòng)的，2018年增長(zhǎng)了3.7%，高于2010年以來3.5%的年均增長(zhǎng)率。中國(guó)，美國(guó)和印度共占近70%的能源需求上升。

根據(jù)IEA的全球能源和二氧化碳狀況報(bào)告，印度的初級(jí)能源需求增加4%或超過3500萬噸石油當(dāng)量。這占全球需求增長(zhǎng)的11%。

相比之下，全球能源消耗在2018年增長(zhǎng)了2.3%。這幾乎是2010年以來平均增長(zhǎng)率的兩倍。全球能源需求的增長(zhǎng)受到經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁以及世界某些地區(qū)更高的供暖和制冷需求的推動(dòng)，國(guó)際能源署說。

印度的增長(zhǎng)主要來自發(fā)電用煤和運(yùn)輸用石油。

2018年全球石油需求增長(zhǎng)了1.3%。這主要得益于美國(guó)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)。大型石化項(xiàng)目的啟動(dòng)推動(dòng)了產(chǎn)品需求，這部分抵消了汽油需求增長(zhǎng)放緩的影響。美國(guó)和中國(guó)的總體增長(zhǎng)率最高。日本和韓國(guó)的需求下降，而歐洲則停滯不前。

與2017年相比，印度石油需求在2018年增長(zhǎng)了5%，這是由于實(shí)施商品和服務(wù)稅以及惡化的影響，需求下降的一年。

“由于貨幣惡化導(dǎo)致2018年油價(jià)大幅上漲，導(dǎo)致下半年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩。快速的工業(yè)化和車隊(duì)的快速增長(zhǎng)導(dǎo)致了嚴(yán)重的空氣質(zhì)量問題，并且正在制定政策來試圖解決這個(gè)問題，“國(guó)際能源機(jī)構(gòu)說。

但是，盡管化石燃料需求增長(zhǎng)，但印度的人均排放量仍然低于全球平均水平的40%。印度的排放量增加了4.8%，即1.05億噸，增長(zhǎng)率在電力和其他部門(如運(yùn)輸和工業(yè))之間平均分配。

由于能源消耗較高，2018年全球能源相關(guān)的二氧化碳排放量增加到33.1億噸二氧化碳當(dāng)量。這比2017年的排放量高出1.7%。“燃煤發(fā)電仍然是最大的單一排放國(guó)IEA表示，占所有與能源有關(guān)的二氧化碳排放量的30%。

“雖然所有化石燃料的排放量增加，但電力部門占排放量增長(zhǎng)的近三分之二。單獨(dú)使用電力的煤炭超過10億噸二氧化碳，主要是在亞洲。中國(guó)，印度和美國(guó)占排放凈增長(zhǎng)的85%，而德國(guó)，日本，墨西哥，法國(guó)和英國(guó)則下降，“IEA補(bǔ)充道。