我們作為優(yōu)步司機的夜晚 - 使用價值50萬美元的勞斯萊斯

我們在世界上最具氣勢的轎車上購買了一些票價。

想要硅谷的科技工作嗎?與搭載“印度出哈利斯坦”保險杠貼紙的男士們一起享受乘車共享的潮流，并嘗試作為優(yōu)步司機的生活。雖然該服務(wù)的用戶習(xí)慣于乘坐Civics和Priuses，但我們對普通人的蔑視有點傳奇。這就是我發(fā)現(xiàn)自己在舊金山周圍作為一個完全業(yè)余且完全未經(jīng)訓(xùn)練(并且實際上是未經(jīng)許可的)的出租車司機在一個價值490,215美元的武器級政權(quán)之后徘徊的方式。

優(yōu)步，將駕駛智能手機司機與需要駕駛室的應(yīng)用用戶連接起來的乘車共享操作，源于灣區(qū)創(chuàng)新的深井。這里有一個小提琴手的文化。修補匠。當(dāng)我們的英國堂兄喜歡說，男人在棚子里。想想車庫和實驗室以及便宜的排練空間和倉庫，以及農(nóng)村郊區(qū)的奇怪谷倉。優(yōu)步出生在這里只是意義。舊金山的公共交通機構(gòu)Muni是一個長期的笑話。出租車服務(wù)從來沒有像在紐約那樣普遍或方便。與此同時，該市的停車和交通部門以Gorgons的兇猛和海豹突擊隊六隊的無情效率培養(yǎng)了侍女。在曼哈頓，擁有一輛汽車是一種負擔(dān)，而公共交通的替代方案使得無車無能為力。在灣區(qū)，

另一方面，至少在最新的物聯(lián)網(wǎng)迭代中，給予我們像Uber這樣的公司，就是在沒有實際制造任何東西的情況下賺取利潤。因此，具有尖銳尼采名稱的無所不能的巨石并不關(guān)心庫存，除了每周10美元租給司機的iPhone庫存。憑借這種“革命性和神奇的產(chǎn)品”(是的，這就是史蒂夫“Godhead”喬布斯在2007年推出iPhone之前實際上稱之為iPhone的時刻)吸入了我借來的機甲 - Percheron的擋風(fēng)玻璃，我開始看看有什么技術(shù) - 高檔的舊金山已經(jīng)對這個城市與汽車的長期關(guān)系做出了貢獻。