芬蘭的5G計(jì)劃：'我們希望建立世界上最聰明的道路'

LED燈桿，基站和天線將創(chuàng)建一個5G網(wǎng)絡(luò)，其用途包括自動駕駛汽車，以及幫助避免駝鹿碰撞。

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芬蘭企業(yè)和當(dāng)?shù)卣幸粋€大膽的計(jì)劃。他們希望建立世界上最聰明的道路。

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特別報(bào)道：工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的興起(免費(fèi)PDF)

該電子書基于最新的ZDNet / TechRepublic特色，探討了世界各地的基礎(chǔ)設(shè)施如何通過傳感器，機(jī)器學(xué)習(xí)和分析聯(lián)系在一起。

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它將采用5G技術(shù)，覆蓋31公里(19英里)的51號公路，位于芬蘭南部赫爾辛基以西54公里(34英里)的Inkoo市Siuntio和Karjaa之間。

必讀：

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該市將與Karis Telefon和TammisaarenEnergia合作，諾基亞將以智能燈桿的形式提供5G技術(shù)。

作為LuxTurrim5G項(xiàng)目的一部分，每個LED燈桿都可以配備基站和天線，這些基站和天線共同構(gòu)成5G網(wǎng)絡(luò)。擬議的智能道路將共有620個這樣的燈桿，盡管它們只會分階段連接到網(wǎng)絡(luò)。

另外：

Inkoo市長Robert Nyman熱衷于強(qiáng)調(diào)該項(xiàng)目仍處于起步階段，他們“尚未制定具體計(jì)劃”。這種含糊不清的部分原因是，國家 - 而不是市政當(dāng)局 - 將對主要道路的未來發(fā)展做出最終決定。

零影響數(shù)據(jù)庫遷移

將數(shù)據(jù)從一個平臺遷移到另一個平臺需要大量計(jì)劃。一些傳統(tǒng)的遷移方法易于使用，但它們僅適用于同一平臺上的遷移。Quest®SharePlex®可以跨平臺復(fù)制數(shù)據(jù)，來自O(shè)racle ......

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這也是因?yàn)樵擁?xiàng)目尚未有資金，盡管Nyman估計(jì)基礎(chǔ)設(shè)施的成本僅為200萬歐元(226萬美元)。一個有前景的財(cái)政支持來源是芬蘭商務(wù)部，其芬蘭企業(yè)的智能移動基金改變了運(yùn)輸部門，總計(jì)5000萬歐元(5700萬美元)。

如果項(xiàng)目獲得綠燈，數(shù)字化的主要道路將允許通過安裝在燈桿中的蜂窩車到所有平臺(C-V2X)測試自動駕駛汽車。

另外：

該技術(shù)使自動車輛在道路的交通流量和駕駛條件上得到更新，同時(shí)他們的通信系統(tǒng)和傳感器將能夠連接到其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施，以確保沿著智能道路安全通行。

當(dāng)然，C-V2X的大部分信息和功能都將幫助人類駕駛員更安全地旅行。

提高安全性對于51號公路尤其重要。作為從赫爾辛基到西部的主要動脈之一，它屬于芬蘭交通基礎(chǔ)設(shè)施局的事故密度最高類別。

擬議的智能道路也是駝鹿碰撞的熱點(diǎn)。在2012年至2015年期間，平均每年發(fā)生17次碰撞 - 一次死亡。隨著5G技術(shù)的引入，大型動物警報(bào)將警告道路使用者生物存在，從而減少駝鹿人類事件。

雖然51號公路仍然是未來的項(xiàng)目，但芬蘭的其他智能道路測試要么正在進(jìn)行，要么在更直接的范圍內(nèi)進(jìn)行。

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與Route 51最密切相關(guān)的是LuxTurrim5G項(xiàng)目計(jì)劃在今年夏天對其智能燈桿進(jìn)行為期三個月的試用。它們將用于支持Kera火車站和諾基亞總部之間1公里路線上的自動駕駛巴士服務(wù)。這將是芬蘭第一條5G智能道路。

由于它們所包含的5G小電池的高頻率和有限的信號強(qiáng)度，燈桿必須以50米(164英尺)的間隔豎立。

諾基亞認(rèn)為這種網(wǎng)絡(luò)提供方法是數(shù)字城市最可行的解決方案，因?yàn)榭焖僭鲩L的數(shù)字服務(wù)數(shù)量很快就會超過工作頻率低于6GHz的5G移動網(wǎng)絡(luò)。

芬蘭的第一條智能道路建于2017年11月，當(dāng)時(shí)一條10公里長的21號公路配備了傳感器并指定了Aurora公共測試生態(tài)系統(tǒng)。

此外：新的通勤：無人駕駛汽車，超級飛行器和無人機(jī)將如何改變我們的旅行計(jì)劃TechRepublic |下載PDF版本

這條道路位于芬蘭北部的Muonio，靠近挪威邊境。在挪威方面，有一條靈巧的姐妹路，北極星到芬蘭的極光。

與許多尖端技術(shù)一樣，芬蘭在這種背景下被視為一種不尋常的寬容環(huán)境。

該國的立法已經(jīng)允許在公共道路上存在自動駕駛汽車，但其氣候也對其新生技術(shù)的雪，冰和冰凍溫度提出了挑戰(zhàn)。