原標(biāo)題：最新！萬億汽車巨頭豐田社長換人，公司近一年多市值已蒸發(fā)5310億元

每經(jīng)編輯：張錦河

據(jù)央視援引日本共同社4月1日報道，佐藤恒治當(dāng)天正式就任日本豐田汽車公司新任社長。前任社長豐田章男將擔(dān)任會長一職，即董事長。

2021年4月19日，第十九屆上海國際汽車工業(yè)展覽會期間，受疫情影響、沒能抵達(dá)現(xiàn)場的雷克薩斯首席品牌官佐藤恒治通過視頻向媒體記者介紹其在全球首次亮相的全新電氣化概念車“LF-Z”。新華社記者陳建力攝

1月26日，豐田汽車宣布重要人事調(diào)整：豐田章男從4月1日起卸任總裁和首席執(zhí)行官職務(wù)，擔(dān)任董事長，接任者是公司頂級品牌官佐藤浩二。豐田汽車稱，佐藤將成為新任首席執(zhí)行官，而現(xiàn)任董事長內(nèi)山田竹志將卸任董事長一職，但仍留在董事會中。

據(jù)悉，豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫，1984年進(jìn)入豐田，2000年當(dāng)董事，2002年晉升為常務(wù)董事，2009年6月后升任社長，已掌舵豐田13年。

佐藤現(xiàn)年53歲，畢業(yè)于早稻田大學(xué)理工學(xué)系，1992年入職豐田汽車公司，2016年成為雷克薩斯國際總工程師，2020年起任豐田汽車執(zhí)行董事，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌部件開發(fā)，是雷克薩斯的負(fù)責(zé)人。

公開資料顯示，2023財年前三季度（2022年4月1日至12月31日），豐田汽車營收27.46萬億日元（約1.44萬億人民幣），同比上漲18.01%，歸母凈利潤1.9萬億日元（993.19億元人民幣），同比下降18.10%。公司2022年汽車總銷量為1048.30萬輛，連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球銷量第一，位列財富世界五百強第13位。

佐藤恒治接任豐田新任掌門人

據(jù)《環(huán)球》雜志，2022年底，豐田汽車在泰國武里南府舉辦了一場賽車比賽，轟鳴的引擎聲中，豐田章男湊到佐藤耳邊問道：“你愿意做社長嗎？”

佐藤有些不知所措，以為豐田章男在“開玩笑”。大約1個月后，今年1月26日豐田汽車正式宣布上述人事調(diào)整。

佐藤現(xiàn)年53歲，畢業(yè)于早稻田大學(xué)理工學(xué)系，1992年入職豐田汽車公司，2016年成為雷克薩斯國際總工程師，2020年起任豐田汽車執(zhí)行董事。值得一提的是，豐田章男2009年就任豐田汽車公司社長時，也是53歲。

2018年10月4日，在日本東京，豐田公司董事長豐田章男在記者會上介紹雙方合作愿景。新華社記者華義攝

佐藤1992年入職豐田后主要從事技術(shù)研發(fā)工作，曾參與卡羅拉、普銳斯等品牌核心部件開發(fā)，也經(jīng)手氫燃料汽車、以賽車運動為中心的綜合設(shè)施“富士賽車森林”等重點項目。

之所以選擇佐藤，豐田章男看重三點：一是佐藤能夠體現(xiàn)豐田的理念與技術(shù)；二是年輕；三是愛車。

豐田章男愛車人所共知，坊間戲稱他是被社長耽誤的賽車手。佐藤同樣不遑多讓，因為喜歡車，他在學(xué)生時代曾跑去加油站打工。最近，他自掏腰包購買了一輛上世紀(jì)80年代推出的豐田跑車“AE86”，在家中拆解。此外，豐田章男在賽車場風(fēng)馳電掣時，佐藤也常伴左右。

在佐藤看來，自己對車的愛更偏重于“制造”，而豐田章男更“熱愛駕駛”。

豐田章男現(xiàn)年66歲，是豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎之孫。他1984年入職豐田汽車公司，就任社長后經(jīng)歷了國際金融危機沖擊、全球大規(guī)模召回事件、東日本大等考驗，但豐田汽車依然穩(wěn)坐日本汽車制造頭把交椅。

豐田章男在1月26日的新聞發(fā)布會上說：“我這個人有點古板。為了讓豐田汽車邁向探索未來移動出行的新篇章，我認(rèn)為自己現(xiàn)在有必要退后一步?！?/strong>

在外界看來，豐田在此時宣布換帥有些突然，不過豐田章男表示，一直在考慮交班問題。之所以選擇這個時機，是因為董事長內(nèi)山田竹志決定卸任。

內(nèi)山田是全球首款量產(chǎn)混合動力汽車“普銳斯之父”，豐田章男將在他卸任后接任董事長一職。

日本《朝日新聞》指出，豐田章男選在此時交班也與豐田汽車眼下所處環(huán)境相對寬松有關(guān)。這家公司1月30日發(fā)布的報告顯示，豐田汽車2022年全球銷量約1048.3萬輛，連續(xù)3年位居全球汽車銷量首位。

豐田汽車近一年多市值已蒸發(fā)5310.23億元

2月9日，豐田汽車公布了其第三財季（2022年10月-12月）的業(yè)績。第三財季，豐田汽車總營業(yè)收入為9.75萬億日元，同比增長25%，超過市場預(yù)期的9.25萬億日元。

此外，歸屬于公司的凈利潤為7279.42億日元，同比下降8%；營業(yè)利潤為9566.52億日元，同比增長22%，均好于市場預(yù)期。從不同市場表現(xiàn)來看，歐洲和日本以外亞洲業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤下降，北美業(yè)務(wù)出現(xiàn)營業(yè)虧損，日本業(yè)務(wù)的營業(yè)利潤增長72%。

豐田汽車方面表示，仍維持財年業(yè)績指引，截至今年3月份的完整財年（2022年4月1日-2023年3月31日），預(yù)計總營收為36萬億日元，同比增長14.7%；營業(yè)利潤有望達(dá)到2.4萬億日元，與此前的預(yù)測保持一致，歸屬于公司的凈利潤預(yù)計為2.36萬億日元。

2023財年前三季度（2022年4月至12月），豐田汽車營收27.46萬億日元（約1.44萬億人民幣），同比上漲18.01%，歸母凈利潤1.9萬億日元（993.19億元人民幣），同比下降18.10%。

從銷量表現(xiàn)來看，2022年包括其子公司大發(fā)汽車和日野汽車在內(nèi)集團總銷量為10483024輛，與2021年基本持平；預(yù)計2023年全年集團汽車銷量約為1040萬輛。

截至美股最新收盤，豐田汽車股價141.69美元，上漲1.48%，市值1929.2億美元（約1.33萬億元人民幣）。自2023年1月末至今一年多時間，豐田股價從198.45美元跌至141.69美元，累計跌幅達(dá)28.60%，市值蒸發(fā)773.07億美元（約5310.23億元人民幣）。

每日經(jīng)濟新聞綜合自《環(huán)球》雜志、央視新聞、公開資料

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