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沃爾沃汽車公司和優(yōu)步汽車公司宣布了他們的XC90大型SUV試驗車之一，并宣布了他們的自動駕駛汽車試驗的下一階段，兩家公司聲稱已準備就緒。

預覽版的車輛具有安全技術，這將使Uber可以輕松安裝自己的自動駕駛系統(tǒng)，以期最終提供自動駕駛共享服務。

至關重要的是，量產(chǎn)車輛配備了多個用于轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)的備用系統(tǒng)，因此，如果主系統(tǒng)由于任何原因發(fā)生故障，備用系統(tǒng)就可以立即接管。

對環(huán)境的大部分掃描和讀取都是通過安裝在車輛頂部的一組傳感器完成的，這些傳感器過去也曾在試點車輛中使用。

盡管透露了它認為已經(jīng)準備好投入生產(chǎn)的車輛，但沃爾沃和Uber都沒有給出時間表，說明何時可以在道路上實際看到XC90的車隊。

不過，沃爾沃發(fā)布的聲明確實表示，作為合作伙伴關系的一部分，這家瑞典汽車制造商將在未來幾年為優(yōu)步交付“成千上萬輛可自動駕駛的基礎車”。

沃爾沃汽車公司首席執(zhí)行官哈坎·薩繆爾森(Hakan Samuelsson)補充說，到下個十年中期，售出的所有沃爾沃汽車中約有三分之一將是完全自動駕駛的。

通過合作伙伴關系開發(fā)的技術將在2020年代初用于在沃爾沃汽車上引入自動駕駛。

兩家公司之間的合作始于2016年，在美國多個地點進行了一系列自動駕駛汽車試驗，并取得了不同程度的成功。

第一次是從2016年在匹茲堡成功進行道路試驗開始的，第二年在舊金山的第二次試驗由于加利福尼亞在城市周圍開紅燈而于當年晚些時候暫停。

在舊金山的一次審判中，優(yōu)步聲稱失敗是由于人為錯誤而不是自動駕駛系統(tǒng)造成的，稱司機將被停職。

次年，在其中一架XC90翻轉(zhuǎn)到亞利桑那州坦佩市的一側(cè)后，該試驗被暫停，但是后來發(fā)現(xiàn)，在另一名駕駛員未能在交叉路口屈服的情況下，自動駕駛汽車并未出故障。

有爭議的是，在亞利桑那州的該計劃于去年5月與49歲的行人Elaine Herzberg發(fā)生碰撞后被取消，后者在撞車時過馬路。

兩家公司已為該項目投入了總計3億美元(3.892億澳元)。