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RENAULT Australia已停止出售其Megane小型汽車系列的慢速主流變體，僅保留其Megane系列的精簡運動型掀背車組合。

就像Holden決定從其Astra系列中削減轎車和旅行車的決定一樣，雷諾淘汰了Megane轎車和旅行車，以及入門級Megane Zen艙口。

這些雷諾車型將有效地被即將到來的Kadjar中型SUV取代，該車型將在第四季度到達Captur和Koleos之間，以利用家庭購買者從乘用車轉(zhuǎn)向SUV的優(yōu)勢。

雷諾澳大利亞將繼續(xù)生產(chǎn)其梅根(Megane)掀背車，包括今年晚些時候計劃在當?shù)叵蘖堪l(fā)售的熱門梅根RS Trophy和甚至更熱的RS Trophy-R。

雷諾澳大利亞公司新任總經(jīng)理Anouk Poelmann表示：“雷諾運動講述了雷諾汽車行業(yè)DNA和歷史的核心，隨著即將到來的Megane RS Trophy和Trophy-R車型在澳大利亞的到來，Megane RS之旅令人興奮雷諾和熱情洋溢的Megane客戶都遙遙領先。

她說：“作為這次旅程的一部分，雷諾澳大利亞公司決定，現(xiàn)在是時候讓RS品牌更受人們歡迎，以及比專注于體現(xiàn)雷諾汽車對挑戰(zhàn)和性能激情的車型更好的做到這一點的更好方法。”

今年到目前為止，雷諾在澳大利亞僅售出了15輛Meganes，比2018年5月底售出的431輛大幅下降了96.5%。

相比之下，小型車市場領導者馬自達在今年前五個月已售出12,682輛Mazda3。

雷諾的梅根掀背車系列現(xiàn)在僅包括GT-Line，GT，RS Sport和RS Cup，以及限量版RS Trophy和Trophy-R。

使Megane成為Megane Sports旗幟下的運動專家的舉動，符合雷諾澳大利亞公司明確的雄心壯志，成為雷諾Sport車型最強勁的出口市場之一。

然而，此舉意味著最實惠的梅根成為32,990美元(加上公路成本)的GT-Line掀背車，由1.2升四缸汽油發(fā)動機提供動力。

年初至今，雷諾在澳大利亞的銷量下降了20.7%，所有車型都將受到?jīng)_擊。

銷量最大的是Koleos，截至5月底的銷售額為864，同比下降33.3%。

雷諾澳大利亞公司希望新款Kadjar的到來將在今年下半年提升該品牌的命運。

西班牙制造的Kadjar自2015年以來一直在歐洲和銷售，但直到現(xiàn)在才引入Down Under，雷諾澳大利亞公司認為，最近改款的版本將在中型SUV市場的低端達到最佳位置，與如現(xiàn)代途勝，起亞獅跑和日產(chǎn)逍客。

Kadjar與Qashqai密切相關，共享一個通用的雷諾Nissan Alliance CMF-CD平臺和動力總成。

在雷諾(Renault)范圍的其他地方，改款的Zoe全電動掀背車明??年將運往澳大利亞，以及目前的Clio，Captur和Koleos的替代產(chǎn)品。