梅賽德斯AMG開發(fā)工程師Demian Schaffert坐在裝備齊全的標(biāo)準(zhǔn)八缸模型的車輪后面，以創(chuàng)下紀(jì)錄圈。這位前賽車手參與了四門雙門轎跑車的行駛動(dòng)力學(xué)研究，并以創(chuàng)紀(jì)錄的圈速展示了強(qiáng)勁的621bhp跑車的性能 。

Nurburging Nordschleife被認(rèn)為是世界上最艱難的賽道。創(chuàng)紀(jì)錄的一圈是對(duì)跑車和梅賽德斯-AMG GT 63 S的終極測(cè)試提供了許多適合此挑戰(zhàn)的功能。它的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備包括動(dòng)態(tài)亮點(diǎn)，例如全可變AMG Performance 4MATIC +全輪驅(qū)動(dòng)，主動(dòng)后軸轉(zhuǎn)向，電控后橋限滑差速器和AMG DYNAMICS驅(qū)動(dòng)程序。

可用的米其林Pilot Sport Cup 2輪胎在“綠色地獄”中的轉(zhuǎn)彎處提供了最佳的牽引力和加速度。紀(jì)錄圈是由Wige Solutions的中立專家精確測(cè)量的。車輛的規(guī)格以及單圈時(shí)間還獲得了獨(dú)立公證人的認(rèn)證。