從11月25日起，榜鵝居民將比預(yù)期提前完成一條新的道路連接，將榜鵝中央連接至Kallang-Paya Lebar高速公路(KPE)和Tampines高速公路(TPE)。這條道路原定于明年第三季度開通，但由于虛擬建模和預(yù)制施工等技術(shù)的推動(dòng)，該路走得更快。陸路運(yùn)輸管理局(LTA)昨日對(duì)《海峽時(shí)報(bào)》表示。

虛擬建模和預(yù)制構(gòu)造有助于加快連接道路的建設(shè) 它也可以作為將來項(xiàng)目的模板。連接KPE和Punggol Central的另一條道路，包括橫跨TPE的天橋，將于明年第二季度完成。

這些是KPE-TPE交叉路口1.85億美元擴(kuò)建工程的一部分，該工程旨在??緩解TPE上的交通擁堵以及引向東北城鎮(zhèn)的道路網(wǎng)?？珉p溪實(shí)龍崗長(zhǎng)160m的橋梁的設(shè)計(jì)和施工通常需要大約三年的時(shí)間，最多可減少9個(gè)月。

承包商Hwa Seng Builder通過將計(jì)算機(jī)用于建筑信息建模以及虛擬設(shè)計(jì)和施工等流程來實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。這些方法用于在虛擬環(huán)境中模擬橋梁的構(gòu)造并識(shí)別可能的風(fēng)險(xiǎn)。

預(yù)制-在混凝土零件先模制成型，然后再運(yùn)輸?shù)浇ㄖさ剡M(jìn)行組裝-也廣泛用于橋梁。橋梁的橫梁，十字頭和圓柱都是預(yù)制的，從而降低了成本并改善了質(zhì)量控制。使用預(yù)制構(gòu)件還可以減少混凝土溢流到下面的河流中(水庫(kù))所造成的環(huán)境破壞風(fēng)險(xiǎn)，該河流用作水庫(kù)。

LTA表示，這些方法還將用于項(xiàng)目的其余階段，以確保“持續(xù)的效率和安全性”。LTA道路和通勤基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)小組主任Yap Boon Leong說，使用這種創(chuàng)新方法有助于“減少勞動(dòng)密集型工作，加快我們的道路建設(shè)過程并簡(jiǎn)化運(yùn)營(yíng)”。他說：“這種技術(shù)確保了橋梁或立交橋等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的安全性。”他補(bǔ)充說，陸路交通管理局將繼續(xù)在道路工程中采用該技術(shù)。

同時(shí)，連接Punggol East和KPE以及TPE和KPE到Lorong Halus的三條臨時(shí)支路將于11月25日下午4:00退役。兩條高速公路交匯處擴(kuò)展的第二階段將于2021年第二季度完成。這一階段將包括橫跨雙溪實(shí)龍崗的車輛橋梁，橫跨TPE和KPE的天橋，以及在Lorong Halus和Pasir之間的新道路。里斯工業(yè)大道1。