雷克薩斯已經(jīng)悄悄地確認(rèn)了一個(gè)新的發(fā)動(dòng)機(jī)的存在，可以確保更多的V8動(dòng)力產(chǎn)品從品牌，在未來(lái)。由于縮小規(guī)模的壓力迫使許多汽車公司采用渦輪增壓，V8發(fā)動(dòng)機(jī)的配置已經(jīng)受到審查。

盡管V8是汽車整體銷量的一小部分，但它們的交易主要是在利潤(rùn)更高的市場(chǎng)細(xì)分領(lǐng)域。這激勵(lì)了品牌保持在產(chǎn)品組合中。對(duì)于雷克薩斯來(lái)說(shuō)，它最大的車輛都是由V8（RC，LS和LX）驅(qū)動(dòng)的，日本汽車公司有一個(gè)既得利益來(lái)保持這種發(fā)動(dòng)機(jī)配置在生產(chǎn)中。這一挑戰(zhàn)現(xiàn)在似乎已通過(guò)強(qiáng)迫誘導(dǎo)得到解決。

在許多市場(chǎng)上，雷克薩斯已經(jīng)成為一個(gè)獨(dú)特的產(chǎn)品提供與其自然呼吸的V8，此時(shí)，大多數(shù)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都已經(jīng)縮小和恢復(fù)渦輪增壓的V8引擎。為了保留它的V8動(dòng)力產(chǎn)品吸引力，雷克薩斯現(xiàn)在已經(jīng)確認(rèn)，該公司的工程師正在開發(fā)一種雙渦輪增壓的V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，將于2020年公布。

雖然發(fā)動(dòng)機(jī)容量尚未得到確認(rèn)，但雷克薩斯將制造這款新的4升發(fā)動(dòng)機(jī)是合乎邏輯的，這也是其所有德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所做的。這將使它能夠受益于全球供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)和可伸縮部件，這些部件的建立是為了支持4升V8發(fā)動(dòng)機(jī)的開發(fā)和生產(chǎn)。

對(duì)于雙渦輪增壓器，這種新的發(fā)動(dòng)機(jī)，預(yù)計(jì)將在2020年以后生產(chǎn)，應(yīng)該比目前LC500的5升V8稍微多一點(diǎn)，后者的曲柄351千瓦。