這標(biāo)志著我們第二次看到全新的寶馬3系機(jī)艙，它是通過(guò)一個(gè)插件混合動(dòng)力原型，這實(shí)際上是第一個(gè)。額外的“燃料帽”在所有這些圖像中都是清晰可見(jiàn)的，除了其中一個(gè)，如果這還不足以說(shuō)服你，你也可以閱讀汽車側(cè)面的“混合測(cè)試車輛標(biāo)記”-這是德國(guó)政府非常強(qiáng)烈的感覺(jué)。

從外部來(lái)看，目前還沒(méi)有其他的事情要指出。是的，原型機(jī)正穿著它的生產(chǎn)燈，盡管8月份在另一輛汽車上已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這些燈。

至于內(nèi)部，它顯然是當(dāng)它涉及這些間諜圖像時(shí)的“一種吸煙槍”。我們不僅能看到新的數(shù)字儀表顯示器，而且我們也可以注意到一個(gè)新的換檔器設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于我們從寶馬中看到的。這既可以是下一個(gè)iPerformance3系列的具體設(shè)計(jì)特性，也可以是整個(gè)全新的3系列范圍。

值得注意的是，iDrive車輪是如何定位在旁邊的移位器，而不是在一個(gè)角度，它是在當(dāng)前的第三代系列。另外，注意到排氣口是如何下降到方向盤(pán)水平的？在目前的汽車上，它們被放置在與量規(guī)簇相同的高度。

為下一代G20系列3系列提供動(dòng)力，將是各種汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)帶電模型或兩者結(jié)合在一起。預(yù)期采用2.0升TwinPowerTurbo四罐，M40i版本帶有3.0升TwinPowerTurbo六缸單元。在歐洲，1.5升的三缸柴油機(jī)和汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以加入陣容。