根據(jù)最近的一篇報(bào)道，大眾向歐洲知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交了文件，為即將推出的混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車保留更多的名字。這家汽車制造商特別將這些要求歸類為與電池、充電器和電動(dòng)汽車等相關(guān)的類別。

令人感興趣的是，他們并不是真正適合個(gè)人汽車名字的名字，或者至少他們看起來不是。更確切地說，他們似乎是整整齊齊的水平或車輛的變體。

好吧，首先，盡管大眾之前注冊(cè)了I.D.1到I.D.9的商標(biāo)，但這并不意味著未來的汽車會(huì)使用這些名字?，F(xiàn)在，添加到列表中的是功率混合，范圍混合，和純混合。我們真的不知道這是怎么回事。假設(shè)，大眾可以提供一個(gè)I.D.9功率混合或I.D.4純混合，等等。

VWVortex建議，這些可能是“徽章”相關(guān)的每輛車的用途或作用。例如，功率混合是基于性能的模型，距離混合是遠(yuǎn)程變體，純混合可能在兩者之間？當(dāng)然，純混合可能根本不是一個(gè)插件。

這些汽車/變體都有可能沒有插頭。然而，商標(biāo)分類似乎表明了這一點(diǎn)。不過，每一種模式都是特定模型的不同變體，這是有意義的。特斯拉現(xiàn)在對(duì)其汽車進(jìn)行了類似的分類，標(biāo)準(zhǔn)范圍，遠(yuǎn)距離，性能。故事接著說，大眾也要求商標(biāo)范圍和范圍S，也許這些是純電動(dòng)變體，因?yàn)椤盎旌稀币辉~是失蹤了？誰知道呢？

不管這些名字是什么意思，或者大眾如何選擇使用它們(或不使用)，它們是另一個(gè)證據(jù)，指出汽車制造商對(duì)未來電動(dòng)汽車的持續(xù)努力。