奔馳在EQS的測試階段已經(jīng)換了一個更好的檔位，兩輛原型車在北歐的雪地里被偵察到。

兩輛車仍然把他們的身體包裹起來，從我們所知道的來看，引擎蓋上仍然覆蓋著塑料。該公司的旗艦電動汽車實際上是一款掀背車，它有一個像艙口一樣打開的尾門，這將使它比普通的轎車更實用，B柱后面是傾斜的車頂，側(cè)窗是無框的。

在內(nèi)部，它模仿了下一代s級的外觀，有類似的數(shù)字儀表集群，獨立的信息娛樂系統(tǒng)和方向盤。EQS將保持其優(yōu)質(zhì)的本質(zhì)，提供廣泛的高質(zhì)量材料選擇，并加入最新的技術(shù)功能。周圍的照明應(yīng)該是甲板上，建設(shè)質(zhì)量預(yù)計將與即將推出的旗艦轎車。

作為特斯拉Model S、保時捷Taycan、即將上市的寶馬i7和奧迪E-Tron GT等車型的競爭對手，EQS建立在戴姆勒致力于零排放車型的模塊化電氣架構(gòu)(MEA)之上。它被認(rèn)為是由一對電機組成的，每個軸上有一個電機，可以產(chǎn)生不同的輸出。

基本型可能有超過400馬力可供隨時使用，和AMG版本據(jù)傳加入陣容接近600馬力。電動全輪驅(qū)動將成為標(biāo)準(zhǔn)和全輪轉(zhuǎn)向(可能是一個選項)將使其高度可操作性。

傳聞中的駕駛里程可能超過310英里(500公里)，大型電動奔馳也許將在一年多以后首次亮相，2021年或2022MY年。