大眾汽車(Volkswagen)旗下高速賽車部門(mén)將停止開(kāi)發(fā)活塞動(dòng)力賽車，以跟上其母公司向電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)變。這意味著像高爾夫GTI TCR(如圖)這樣的汽油驅(qū)動(dòng)車型將逐步淘汰，為新的電池驅(qū)動(dòng)賽車騰出空間。

GTI TCR將于2019年底退役，考慮到它所基于的第7代高爾夫即將退役，它的替代者已經(jīng)公布，這并不令人意外。大眾汽車體育解釋說(shuō)，它不會(huì)把第八代高爾夫變成一個(gè)新的TCR，然而。在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，它將繼續(xù)為即將推出的車型生產(chǎn)零部件，因此，在未來(lái)幾年，愛(ài)好者們將不需要投資一個(gè)零部件車隊(duì)來(lái)繼續(xù)比賽。

Motorsport也將停止參與工廠支持的汽油燃燒賽車，這是其對(duì)電力傳動(dòng)系統(tǒng)承諾的一部分，但它將繼續(xù)在德國(guó)漢諾威的工廠為客戶團(tuán)隊(duì)制造Polo GTI R5。備用零件也將隨時(shí)可用。

大眾汽車負(fù)責(zé)技術(shù)開(kāi)發(fā)的董事會(huì)成員弗蘭克?威爾施(Frank Welsch)指出，打破紀(jì)錄的idr將作為賽車運(yùn)動(dòng)的旗艦車型繼續(xù)下去。雖然預(yù)計(jì)它不會(huì)很快推出量產(chǎn)車，但該公司在電池管理領(lǐng)域?qū)W到的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，可能遲早會(huì)應(yīng)用到一款展廳車上。除了idr之外，Welsch還宣布他的團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)第二個(gè)品牌支柱，這個(gè)支柱將彌補(bǔ)生產(chǎn)型汽車(比如id3)和賽車之間的差距。有關(guān)這款車型的細(xì)節(jié)尚未公布，但我們知道大眾并不反對(duì)生產(chǎn)熱棒電動(dòng)車。

大眾汽車如何在MEB平臺(tái)上賽車將是一件有趣的事情。這種結(jié)構(gòu)足夠靈活，可以支撐任何東西，從高爾夫大小的掀背車到阿特拉斯(atlass)式的SUV，再加上介于兩者之間的其他多種車身風(fēng)格，因此該公司有大量的選擇。此外，停止通過(guò)燃燒汽油來(lái)產(chǎn)生馬力的決定不會(huì)影響大眾的街頭汽車。第8代高爾夫?qū)⒃俅萎a(chǎn)生GTI和r標(biāo)記的熱艙口。