馬自達(dá)的汪克爾旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)死，我們很好。最后我們聽說(shuō)過(guò)，瘋狂的發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行中可能被用作混合動(dòng)力的范圍擴(kuò)展器。但在本月早些時(shí)候的日內(nèi)瓦汽車展上，該公司讓一些新的Tidbit與澳大利亞的驅(qū)動(dòng)器發(fā)布進(jìn)行了一次采訪。以下是一些要點(diǎn)：“我們宣布我們正在考慮基于旋轉(zhuǎn)的范圍擴(kuò)展器的組合并與電池EV組合,”行政總裁Hirose說(shuō)。馬自達(dá)說(shuō)，它開發(fā)了一個(gè)靈活的旋轉(zhuǎn)混合平臺(tái)，甚至可以在最嚴(yán)格的市場(chǎng)上進(jìn)行銷售。驅(qū)動(dòng)器表示將命名為XEV和“未來(lái)抵達(dá)澳大利亞?！钡鶕?jù)Hirose的說(shuō)法，這個(gè)動(dòng)力系既可以是范圍擴(kuò)展器，又可以提供驅(qū)動(dòng)。就像豐田普銳斯一樣，它也可以是主要的驅(qū)動(dòng)引擎，有一個(gè)用于站立和低速巡航的電動(dòng)馬達(dá)，因?yàn)檫@些是最耗時(shí)的時(shí)間。

“啟用器僅僅因?yàn)樾D(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)在其包裝尺寸方面是緊湊的，(并且)如果我們應(yīng)該選擇這樣做，那么由于小的包裝，我們可以在一個(gè)(動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng))中具有發(fā)電機(jī)、旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)馬達(dá)，”說(shuō)Hirose.“我們打算做的是，通過(guò)這種組合，可以改變電池的量和燃料罐供應(yīng)的量。允許我們做的是，取決于兩者之間的比率，我們可以有一個(gè)可以更像插件混合的導(dǎo)數(shù)，”說(shuō)Hirose.“如果你減少了其他方式，它可以是純電池，使用真正的旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)作為范圍擴(kuò)展器，并且根據(jù)平衡，你甚至可以提供類似于提供驅(qū)動(dòng)力的系列混合動(dòng)力的東西?！毕Ａ_斯還說(shuō)，理論上，它將能夠符合我們嚴(yán)格的美國(guó)條例。這里是希望的！在Drive.com.au.中查看其余的故事