它是什么:奧迪的新Q3在超硬緊湊型跨界車領(lǐng)域與雷克薩斯(Lexus UX)、路虎攬勝(Range Rover Evoque)、英菲尼迪(Infiniti) QX30、寶馬(BMW X1)、梅賽德斯-奔馳(Mercedes-Benz) GLA等品牌展開競爭。我們的測試車是Q3 S系列，帶有高級(jí)附加包，中等水平，介于高級(jí)和高端豪華包之間。 主要競爭對(duì)手:奔馳GLA、寶馬X1、雷克薩斯UX 基本價(jià)格:$36,995測試價(jià)格:$44,395 全面審查:奧迪Q3審查 亮點(diǎn):奧迪在2019年紐約車展上向美國市場推出了Q3。這是第二代，取代了自2015年開始銷售的車型。新車搭載了優(yōu)秀的企業(yè)MQB平臺(tái)，與即將推出的車型相比，該車的軸距拉長了3英寸，而整體長度增加了3.8英寸。Q3的2.0升渦輪- 4是唯一的引擎，來自大眾的GTI。

我們的觀點(diǎn):坦率地說，我很驚訝自己在新第三季度玩得這么開心。感謝上一個(gè)季度如此沉悶，也許我的期望很低。這個(gè)新發(fā)現(xiàn)真是個(gè)驚喜。 不過，我越想越覺得不奇怪:如上所述，Q3基于一些非常優(yōu)秀的架構(gòu)，比如模塊化的MQB平臺(tái)和GTI的2.0升渦輪增壓。它是一個(gè)很好的基礎(chǔ)，能夠處理橫向引擎，前輪驅(qū)動(dòng)布局(或AWD)在各種大小。除了Q3, MQB還支撐著大眾的高爾夫、捷達(dá)和阿特拉斯等車型，以及奧迪A3和一些我們?cè)谶@里買不到的座椅和斯柯達(dá)。 典型的奧迪，Q3內(nèi)飾是另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)。它建得很好，很寬敞，設(shè)計(jì)也很好。我的車有可選的運(yùn)動(dòng)內(nèi)飾，以及可選的(非常明亮的)燒成橙色的Alcantra插入件。現(xiàn)在還不確定，但既然我是在萬圣節(jié)寫這篇文章，今天就不提了。

我的Q3測試器也有奧迪的虛擬座艙和12.3英寸的高分辨率屏幕儀表盤(標(biāo)準(zhǔn)配置是10.25英寸的數(shù)字儀表盤)。虛擬座艙是“威望”軟件包的標(biāo)準(zhǔn)配置，但通過“導(dǎo)航”軟件包，它是一個(gè)價(jià)值2000美元的選擇。奧迪的MMI信息娛樂系統(tǒng)看起來不錯(cuò)，效果也不錯(cuò)。我希望有更多的系統(tǒng)是這樣好看和直觀(看看你，沃爾沃)。 Q3有點(diǎn)像一個(gè)更高的GTI，近乎完美的駕駛和更多的身體滾動(dòng)。驅(qū)動(dòng)模式:自動(dòng)，舒適，動(dòng)態(tài)，越野和個(gè)人-調(diào)整懸架，轉(zhuǎn)向的感覺和油門反應(yīng)，即使在運(yùn)動(dòng)設(shè)置。我喜歡騎乘/操控混合，但不介意多一點(diǎn)動(dòng)力。隨著GTI引擎移動(dòng)了700多磅，它不像GTI那么快，但人們不希望它是這樣的。啟動(dòng)節(jié)流閥，在tach達(dá)到3500 rpm之前不會(huì)有什么變化。然后是一個(gè)小的交叉，但沒有超過OK。一輛配備了高爾夫R 288馬力的SQ3可能就是最好的選擇。 讓我明確一點(diǎn)，雖然，引擎是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有接近一個(gè)交易破壞者，它也不減損(太多)從Q3的整體卓越。如果我是在市場上的一個(gè)小的交叉，新的Q3將在我的名單上名列前茅。