經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)布魯諾·勒梅雷(Bruno Le Maire)昨天在新聞發(fā)布會(huì)上證實(shí)，法國(guó)和德國(guó)之間以電池為主題的聯(lián)合項(xiàng)目的建立。第一家中試工廠將建在阿基坦(Aquitaine)，計(jì)劃于2019年底開(kāi)始建設(shè)。

德國(guó)經(jīng)濟(jì)大臣彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)本周未發(fā)表講話，與大眾汽車集團(tuán)的老板關(guān)于氫及其在交通領(lǐng)域的潛力的觀點(diǎn)相矛盾。該名男子已經(jīng)對(duì)德國(guó)汽車業(yè)開(kāi)了槍：“ 我真的很想知道您什么時(shí)候才能買到幾乎和特斯拉一樣出色的汽車。”吸引您的汽車，您至少可以提出新的想法，”他去年年底向德國(guó)的汽車巨頭詢問(wèn)，這些汽車在電動(dòng)汽車方面延遲了一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的擔(dān)憂。

這次，彼得·阿爾特邁爾(Peter Altmaier)與法國(guó)同行布魯諾·勒·梅爾(Bruno Le Maire)共同宣布，正式成立了法國(guó)/德國(guó)電池聯(lián)合項(xiàng)目，從而繞過(guò)了制造商。

第一家“試點(diǎn)”工廠將很快在新阿基坦大區(qū)建立，那里已經(jīng)有幾個(gè)高科技中心。該工廠將雇用約200名員工。

第二階段是在2022年在法國(guó)建造一個(gè)實(shí)際規(guī)模的工廠，然后在2024年在德國(guó)建造第二個(gè)工廠。因此，目標(biāo)是為歐洲客戶提供歐洲電池。該項(xiàng)目可以通過(guò)40億歐元的私人融資和15億歐元的歐洲資金來(lái)建立。

我們的目標(biāo)不是要取代電池市場(chǎng)上的CATL或LG Chem(世界領(lǐng)先者)，而是要為必須系統(tǒng)地轉(zhuǎn)向亞洲制造電動(dòng)汽車的汽車制造商提供替代方案。這會(huì)影響汽車的最終價(jià)格，而最終價(jià)格很大程度上取決于電池的價(jià)格。