如果經(jīng)常Chiron公司 ISN “T相當令人回味或獨占足夠，那么你”再幸運的，因為布加迪已經(jīng)推出了新凱龍超級運動300+。

顧名思義，它是基于改良的Chiron，最近在Ehra-Lessien測試跑道上時速超過300英里。新的特別版采用了相同的長尾設(shè)計，重新加工的機頭，堆疊式排氣裝置以及帶有橙色細節(jié)的深黑色暴露碳纖維飾面。內(nèi)飾則更加傳統(tǒng)，除了一些定制的調(diào)整之外，不像剝離的和籠中的速度行駛車。

據(jù)報道，新的Super Sport 300+還具有與每小時300英里行駛的汽車相同的功率，更重要的是，布加迪聲稱其輸出功率為1577bhp。這差不多到100bhp的跳躍，相比Chiron公司和Chiron運動，這固然是6.6%一遜色百分比加息。在旅途中這并不是您要注意的，但是一點點幫助。

布加迪Chiron Super Sport 300+

只有30臺特別版的Chirons會被制造出來，并自動授予它們“印刷許可”的資格;在這種情況下，每個花費350萬€(312萬£) -約€100萬比普通Chiron公司更多-并且' s ^想必之前地方稅。

但是，關(guān)于這個所謂的300+變體是否可以真正達到300mph的時機，我們一無所知。達到這種速度的經(jīng)過改裝的Chiron具有不同的第七檔和一系列升級，包括激光控制的行車高度系統(tǒng)。由于與輪胎相關(guān)的問題，所有的Chiron賽車的生產(chǎn)時速都限制在261英里/小時。

請注意，許多人不太可能考慮將腳伸得那么遠，但是，如果有足夠的錢解決這個問題，那么也許客戶可以將他們的汽車提升到如此令人興奮的高度。

告訴我更多有關(guān)“記錄”時速304.8英里/小時的信息嗎?

布加迪用特制的Chiron突破了300mph的障礙，聲稱“近乎生產(chǎn)的原型衍生物”達到了304.773mph的世界紀錄。

至少，那是布加迪不斷告訴所有人的東西;雖然“毫無疑問，轎廂去那么快，試運行僅在一個方向上進行，并且車被大幅度修改。因此，它沒有資格獲得任何正式唱片頭銜。

就目前而言，科尼賽克AGERA RS保留了世界上的，其平均277.9英里每小時產(chǎn)車最快紀錄。

布加迪Chiron Super Sport 300+

無論如何，這都是非凡的成就-以如此快的速度駕駛汽車絕非易事。該車由英國人安迪·華萊士(Andy Wallace)駕駛，他在邁凱倫F1和捷豹XJ220的快速駕駛生涯中也創(chuàng)造了生產(chǎn)速度記錄。

這WASN “T只是一個快速沖刺的情況下，當它來設(shè)定基準速度，無論是。例如，Chiron花了大約43秒鐘才能從200mph上升到300mph。那個時候覆蓋了很多地面，但并不是全部都是平淡無奇的。

“有一個表面變化[在直道上]，我是稱這是一個斜坡跳，每個人都在想，為什么我叫它是，”華萊士說，在帶輪子雜志的采訪。

“這是直到看著他們的數(shù)據(jù)，他們意識到，它實際上是一個跳躍。在此快速行駛中，速度為447 km / h [278mph]。它從光滑的表面到較舊的表面。在我的機艙里，我感覺到所有東西都是從地面掉下來然后掉下來的。'

304英里每小時的布加迪有什么不同?

所使用的Chiron并非標準配置：在其他調(diào)整中，其W16發(fā)動機的啟動速度高達1577bhp，比標準汽車高出100bhp，同時使用了更高的第七檔位來幫助汽車達到更高的速度。

建造Chiron車身的達拉拉(Dallara)也制造了更長，更高效的車身，并具有額外的冷卻功能和更少的下壓力。

在這些速度下以及類似這樣的高速任務(wù)中，下壓力不是您的朋友...

該記錄是在大眾汽車集團的Ehra-Lessien試驗場上進行的，該試驗場是歐洲為數(shù)不多的能夠充分發(fā)揮Chiron潛力的地方之一。

如果您想在較短的距離內(nèi)起步，則需要更多的動力。M2K Motorsport 的公路法律福特GT可以在站立英里時速超過300英里/小時，而要做到這一點，就需要其發(fā)動機產(chǎn)生超過2500bhp的功率。

而且別忘了布加迪Chiron 110 Ans

布加迪(Bugatti)于2019年享年110歲，為慶祝這家法國制造商透露其Chiron Sport的特別版，它本身就是原始Chiron的更具活力的版本。僅會生產(chǎn)其中的20輛，每輛都具有一系列慶祝法國和布加迪(Bugatti)品牌的裝飾。

“隨著有限凱龍運動110個ANS，布加迪在迎來110 個的基礎(chǔ)周年之際，”斯蒂芬·溫克曼，布加迪汽車總裁。“法國阿爾薩斯地區(qū)的莫爾斯海姆是布加迪品牌歷史的重要組成部分，這也是我們計劃未來的地方。”

繼續(xù)，那輛布加迪Chiron 110 Ans有什么不同?

好吧，這輛新車在整個過程中都采用了啞光的鋼藍色噴漆，我們被告知它的光澤像“熱軋鋼”。

在汽車前部，您還會發(fā)現(xiàn)裸露的鋼藍色碳纖維和法國賽車藍色制動卡鉗。加油口蓋上經(jīng)過噴砂處理的鋁制部件，后擾流板的下方刻有法國國旗。

Chiron Sport 110 Ans Bugatti上的啞光黑色合金也與擾流板的后部和頂部的Bugatti標志相匹配。

在內(nèi)部，您會發(fā)現(xiàn)三色和碳纖維細節(jié)的綁扎，以及座椅上的“ 110 Ans Bugatti”標志。

布加迪表示，這輛車標配了可選的天窗，因此這款特別版在駕駛員和乘客上方安裝了兩個固定玻璃板。

發(fā)動機和其他內(nèi)部零件與標準Chiron Sport相同。

尚無價格發(fā)布，但如果您要詢問...

Chiron Sport：您需要知道的一切

繼續(xù)閱讀以了解有關(guān)“常規(guī)”布加迪Chiron Sport的更多信息。好像任何布加迪都可以視為常規(guī)...

布加迪Chiron Sport

如何改善像凱龍星一樣快的東西?如果您是布加迪，那么您將在日內(nèi)瓦車展上推出Chiron Sport，這是一款現(xiàn)在有望以驚人的速度與之匹敵的汽車。

有趣的是，這里沒有談?wù)撘嫘阅艿奶岣摺Ｔ趧恿偝苫蛘{(diào)整方面，Chiron Sport幾乎沒有改變-而是對汽車的處理進行了修改。

布加迪表示，Chiron Sport的懸掛系統(tǒng)比“現(xiàn)貨” Chiron更為堅固。經(jīng)過優(yōu)化的后橋差速器和動態(tài)扭矩矢量系統(tǒng)還可以增強汽車的整體轉(zhuǎn)向效果，并且應(yīng)有助于將Chiron產(chǎn)生的大量扭曲推到停機坪上。

布加迪凱龍體育：奇雨刷和減肥

除了增加駕駛性能的新硬件外，布加迪還嚴格限制了Chiron的飲食-因此希望看到更多的碳纖維和更少的奢華。例如，Sport代表了第一款量產(chǎn)車，其碳纖維編織的前擋風玻璃刮水器臂。

布加迪說，內(nèi)部開發(fā)的刮水器比標準刮水器輕77%，并具有“空氣動力學特性”。遺憾的是，該公司尚未確認新刮水器會增加多少下壓力。

為了使Chiron運動比其他系列更具獨特性，布加迪提供了幾種獨特的顏色，例如意大利紅，法國賽車藍，銀色網(wǎng)格風和深灰色Gun Powder。Chiron Sport還擁有自己的Course鋁合金輪轂，不僅減輕了重量，而且還是運動型超級跑車所獨有的。

布加迪Chiron Sport

在揭幕儀式上，布加迪總裁斯蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)承諾，布加迪還將提供更多的產(chǎn)品。“ 在凱龍星運動有了新的靈活性，特別是在急轉(zhuǎn)彎，”他說。更重要的是，他補充說：“我們正在努力打造品牌。”

至于費用呢?Chiron Sport的凈售價為265萬歐元(約合236.16萬英鎊)，而標準Chiron的售價為250萬歐元(約合2227955英鎊)?，F(xiàn)在訂單開始，交貨將在一年結(jié)束之前進行。