一份新的報告聲稱，谷歌和福特正計劃在新的合資企業(yè)上發(fā)布CES，以制造自動駕駛汽車。這就是為什么它是一個真正的可能性以及它為何重要無人駕駛汽車正迅速從科幻幻想轉(zhuǎn)向現(xiàn)實世界的產(chǎn)品。這項努力主要由谷歌和特斯拉等公司領(lǐng)導(dǎo)，前者預(yù)計將在2020年公開亮相，而后者則在2015年以2500美元的價格讓全世界感到驚訝，這使得自駕車成為特斯拉S.首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的一個特色。將他的時間表提升到更加全自動化的特斯拉兩年。

然而，潛在的新合作伙伴關(guān)系可以進(jìn)一步使自動駕駛汽車合法化，并使谷歌重新成為該領(lǐng)域的直接領(lǐng)導(dǎo)者。

據(jù)雅虎汽車公司稱，谷歌正準(zhǔn)備宣布與福特汽車公司合資，利用谷歌的技術(shù)制造自動駕駛汽車。雅虎的文章引用了“三個熟悉計劃的消息來源”，并聲稱將于1月舉行的2016年消費電子展上發(fā)布官方聲明。

與其他主要汽車制造商一樣，福特一直在努力跟上自動駕駛汽車的創(chuàng)新步伐，因此合作伙伴關(guān)系將提供戰(zhàn)略性的推動力。福特也有品牌的認(rèn)可和信賴，使自駕車到群眾需要的，是近日評選的最值得信賴的國產(chǎn)汽車品牌在美國和一個英國最值得信賴的汽車品牌。

對于谷歌而言，此舉將使他們的技術(shù)進(jìn)入更多的車輛，而不必將大量資金投入制造業(yè)。很明顯，谷歌希望推動該項目向前發(fā)展，因為他們將在新的母公司Alphabet的明年將其自動駕駛汽車部門構(gòu)建為自己的公司- 可能包括與Lyft或Uber的拼車競爭對手。

當(dāng)被問及他對這種潛在合作伙伴關(guān)系的看法時，Gartner分析師Ken Dulaney說它“很有意義”。

“谷歌需要生產(chǎn)分銷和營銷的經(jīng)驗，福特需要硅谷的突破性人才，”杜拉尼說。

雅虎的一篇文章還表示，合作伙伴關(guān)系的結(jié)構(gòu)將是與福特合法分開的合資企業(yè)，部分原因是為了轉(zhuǎn)移與自動駕駛汽車相關(guān)的任何責(zé)任。對責(zé)任的擔(dān)憂一直是業(yè)界的一個主要話題，像沃爾沃這樣的制造商甚至聲稱他們將對由該技術(shù)引起的任何崩潰承擔(dān)全部責(zé)任。然而，雅虎報告還表示即將達(dá)成的協(xié)議“被理解為非獨家”，因為谷歌已經(jīng)在很長一段時間內(nèi)向其他汽車制造商求助。

截至本文發(fā)表之時，這只是猜測，福特在CES上計劃的重大宣布可能只是他們部署Android Auto以取代公司與微軟SYNC合作的終結(jié)。盡管如此，福特/谷歌的合作關(guān)系還有其他原因。

首先，看看人們。2014年，福特公司聘請了通用汽車公司的一位主管唐·巴特勒，負(fù)責(zé)監(jiān)督OnStar和凱迪拉克的CUE等項目，這是他們?yōu)樵黾訉?chuàng)新和技術(shù)的關(guān)注所做的眾多舉措之一。

在谷歌方面，他們的汽車項目負(fù)責(zé)人是John Krafcik，他是1990年至2004年福特產(chǎn)品開發(fā)的負(fù)責(zé)人。就在去年，前福特首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利加入谷歌的董事會。

同樣明顯的是，福特希望在無人駕駛汽車的未來發(fā)揮作用。該公司最近表示，它希望在2016年開始在加利福尼亞州測試自己的無人駕駛汽車。此外，但可能不那么重要的事實是，谷歌自己的無人駕駛汽車-看上去卡通的汽車- 由福特供應(yīng)商Roush生產(chǎn)。

無論伙伴關(guān)系如何發(fā)展，如果它不僅僅是一個謠言，其影響將是巨大的。谷歌在自動駕駛汽車領(lǐng)域的技術(shù)實力與制造實力以及福特品牌的信任相結(jié)合，明年可以為無人駕駛汽車帶來巨大的推動作用。

TechRepublic將于1月4日至9日在2016年國際消費電子展上全力以赴，我們將在此次活動中與福特會面。在推特上關(guān)注TechRepublic和主編Jason Hiner以及時了解任何可能的公告

無人駕駛汽車正迅速從科幻幻想轉(zhuǎn)向現(xiàn)實世界的產(chǎn)品。這項努力主要由谷歌和特斯拉等公司領(lǐng)導(dǎo)，前者預(yù)計將在2020年公開亮相，而后者則在2015年以2500美元的價格讓全世界感到驚訝，這使得自駕車成為特斯拉S.首席執(zhí)行官埃隆馬斯克的一個特色。將他的時間表提升到更加全自動化的特斯拉兩年。